在特朗普访问日本期间，他参观了驻日美军海军基地并照例发表了几句“惊人之语”——其中一句就是要把福特号航母的电磁弹射给拆了，换回传统蒸汽弹射。这句话听起来夸张，但背后的矛盾却是真实存在的：福特号的电磁弹射系统，至今无法稳定、可靠地弹射F-35C舰载机。

这到底是技术不适配，还是数据本身存在水分？

电磁弹射与F-35C并非“时间差问题”

美方此前给出的解释是：福特号开工时，F-35C尚未定型，无法提前为其匹配弹射参数。

表面看似合理，但只要翻一下时间线就会发现，这种说法并不站得住脚：

福特号2005年切割首块钢板，2009年铺设龙骨；

F-35C原型机在2010年就已经首飞。

也就是说，在福特号关键建造阶段，美国海军高层完全清楚F-35C未来的重量、推力、挂载结构等核心数据。如果真要适配，调整设计是来得及的。他们没有改，说明当时对电磁弹射的性能评估，可能过于乐观。

福特号电磁弹射的问题，比公开的更严重

福特号采用的电磁弹射（EMALS）原本被宣传为“维护更低、效率更高、可调控制精细”。但实际测试结果却相当尴尬。

官方曾宣称EMALS最大可支持45吨级弹射，能覆盖现役与未来舰载机。
可真正的测试是什么？不是飞机，是配重滑车。