此次事故发生的背景尤为特殊。“尼米兹”号航母于1975年服役，是目前全球舰龄最大的现役航母，计划于2026年5月退役。本次部署是其生涯的“告别之旅”。该航母于今年3月26日从美国本土出发，部署时间已长达7个月。期间曾因中东局势紧张，临时改变计划前往该地区执勤三个月，直至10月17日才再次通过马六甲海峡来到南海。

有报道指出，美军在南海海域的军事活动通常具有高强度、高复杂性的特点。这种高压环境，加上老旧航母末期部署可能存在的装备疲劳和维护压力，对人员和装备都是严峻考验。尽管舰载机起降作业本身就被认为是高风险任务，但半小时内连坠两机实属罕见。就在2025年4月和5月，部署在红海的美军“杜鲁门”号航母上也曾接连发生F/A-18E/F战机因甲板牵引车失控滑落、着舰失败等原因坠海的事件。

对于美国而言，“尼米兹”号的退役只是美军航母力量青黄不接的开始。根据美国海军规划，新一代“福特”级超级航母的二号舰“肯尼迪”号将接替“尼米兹”号，但“肯尼迪”号进度严重推迟，目前还处于舾装状态。未来数年内还有多艘“尼米兹”级航母接近服役寿命极限，但后续的4艘“福特”级航母建造进度很慢，很可能会出现老化的“尼米兹”级航母已经无法延寿、新建的“福特”级航母难以使用的局面。

当前美国可用航母仅有“杜鲁门”号、“尼米兹”号和“卡尔·文森”号，其余航母都处于维修或等待维修的状态。这种捉襟见肘的局面使得现役航母不得不超期服役和超强度部署。

对于“尼米兹”号来说，退休前的最后一次航行注定不会平静。美军航母近期频发的事故已经向五角大楼发出明确信号：靠老旧平台维持全球军事存在的战略正面临严峻挑战。当“尼米兹”号明年最终驶向退役码头时，它留下的不仅是半个世纪的传奇，还有美国海军航母力量青黄不接的现实困境。

上述新闻在网上引发热议，有网友称，都提醒你们了，没事别靠近。