尽管在某些领域展现灵活性，特朗普政府在认为对国内产业重要的领域依然坚定推行保护主义。10月17日，特朗普签署行政命令，自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税，并对进口客车征收10%的关税。根据经济研究咨询公司“凯投宏观”的估算，美国进口的重型货车中78%来自墨西哥，15%来自加拿大。新制度下，符合“美墨加协定”的货车仅车辆中的非美国产部分需征收25%的关税。

特朗普在与中国最高领导人会晤前释放关税缓和信号，具有明显的战略考量。这种姿态可能是为即将到来的会谈营造良好氛围，提高达成协议的可能性。特朗普在关税问题上的反复反映了他“极限施压”的谈判策略。眼看“100%关税威胁”没有效果，特朗普开始软化态度，为继续与中方谈判做准备。特朗普政府一边对数百类商品悄然松绑关税，一边又准备对进口卡车征收25%关税，这种做法背后是一套完整的贸易策略：在保护关键产业的同时，对无法自产的商品放开市场。随着中美领导人会晤临近，特朗普的关税立场可能将继续在强硬与务实之间摇摆。他的一句“我们与中国的关系会好转”，已经为两国贸易关系带来了数月未见的希望曙光。