美国无人机版黑鹰有哪些重大改进 更大载货空间与长航程。洛克希德马丁旗下的赛考斯基公司近日公开了一款全新的无人机版UH-60黑鹰直升机。这款新无人机在机体结构上进行了大幅改动，以提供更大的载货空间。与之前仅将无人操控系统安装在现有黑鹰上的做法不同，新的无人机版本在设计上做了许多调整。

美国陆军和DARPA自2022年起与赛考斯基合作，致力于黑鹰直升机的无人化开发，这是陆军“汇集计划”（Project Convergence 2022）的一部分。该计划是美军联合全领域指挥控制项目的一部分，与英国和澳大利亚陆军合作测试了超过300项新型科技。

黑鹰无人化的关键在于其核心AI系统，由DARPA开发的“驾驶舱自动空勤组员系统”（ALICAS）和赛考斯基自行研发的MATRIX自动驾驶系统共同组成。多年来，DARPA和赛考斯基已经成功进行了多次飞行测试。

在美国陆军协会展期间，赛考斯基首次展示了全新改装的无人机版UH-60黑鹰直升机，代号为“U-Hawk”。这架原型机基于退役的UH-60L改装而成，移除了原本的驾驶舱，并将机头改为对开式舱门，从而增加了货舱空间。为了使MATRIX系统充分发挥作用，赛考斯基还对机身结构进行了改造，并重新设计了线传飞控系统。

赛考斯基副董事长兼总经理班顿表示，许多客户在战区有大量物资和人员运输需求。尽管现有的无人机可以不损耗飞行员进行运输，但运量无法替代直升机。因此，赛考斯基决定改进黑鹰直升机。创意总监谢尔宾斯基透露，公司在去年AUSA期间说服了美国陆军，开始U-Hawk项目的开发，并在10个月内完成了设计与改装。

U-Hawk的最大航程可达2,963公里，滞空时间长达14小时，货舱载重量达3,175公斤，吊挂模式下可达到4,082公斤，混用货舱和吊挂模式时最大载重量为4,535公斤。这些性能远超现役任何无人机，有助于减少高强度战区中的机组人员损失。

U-Hawk不仅限于运输任务，赛考斯基还在探索其与其他无人机、反无人机系统及武器系统的集成能力。未来，U-Hawk可以携带弹簧刀或Altius等滞空弹药执行攻击任务，或搭载反无人机武器，在空中长时间保护地面部队免受敌方无人机攻击。

预计未来U-Hawk和现役黑鹰的无人版本将成为两款不同的产品。美国陆军现役黑鹰预计将服役至2070年代，其中一些将被改造成有人/无人兼容版本，而U-Hawk则将是全无人机的最佳选择。