波兰关闭通道，中欧班列停摆13天，中国商人上演“极限操作” 多渠道应对挑战。北京时间9月25日17时29分，“义乌—马德里”浙江中欧班列在白俄罗斯布列斯特口岸完成整列换装后，再次鸣响汽笛，驶向波兰边境小镇马拉舍维奇。这是波白边境口岸重新开放通行后，恢复开行的首趟“义新欧”欧洲方向班列。此前，因俄罗斯与白俄罗斯举行大规模联合军演，波兰曾于当地时间9月12日凌晨将波白之间的公路和铁路口岸全部关闭。

约12个小时前，波白边境路障才刚刚被波兰边防人员移除。眼下，一切正有条不紊地重启中。外贸人期待中欧班列尽快回到正轨，也期待着能选择更多运输路线和运输方式，以穿越不时掀起的波澜。

9月25日18时，“义新欧”班列鸣笛驶向马拉半小时后，在距离波兰约8000公里外的深圳，中欧班列国际物流（广州）有限公司的负责人贝利在朋友圈重新打起了广告：“波兰马拉口岸今日运行，欢迎新老客户订舱询价，给我一次机会，还你十分满意。”文案下方所配视频中，一辆载着各色集装箱的列车从镜头中缓缓驶过。马拉这个边境小镇，重新动起来了。

整个9月，贝利一共只发了两条有关波白口岸的动态，另一条发于北京时间9月23日晚间。当日，波兰官方正式宣布将于9月25日开通口岸。“乌云散去。”贝利在朋友圈写道。

对大部分外贸人来说，9月23日的晚上，都是一个值得庆祝的夜晚。上海鸥吉通供应链管理有限公司的负责人刘丰难掩欣喜：“我们公司只做中欧‘一带一路’市场，跟着政策的脚步去开拓欧洲的跨境电商配送业务，所以对我们来说，（口岸重新开放）肯定是一个‘天大’的好消息。”

刘丰公司的铁路单量位居业内中上水平，几乎每天都有货物经由他的公司装上中欧班列前往欧洲。波兰马拉是这些班列的必经之地。变数发生在9月12日，听到波兰关闭口岸的消息时，刘丰正在义乌出差。口岸关闭直接导致他手中40多个箱子的货物被迫滞留。他认为单方面关闭口岸是一个冲动的做法，对双边贸易影响特别大。

这是一场意料之外的“黑天鹅”事件。波兰被誉为“欧洲心脏”，是连接亚洲和西欧国家的重要枢纽，其辐射人口可以达到欧洲总人口的50%。自2011年首列中欧班列从重庆出发途经波兰抵达德国以来，波白口岸几乎从未出现过此类情况。据统计，每年约有90%的中欧班列过境或抵达波兰，几乎所有从中国驶来的列车都需经过马拉进入欧盟。此次口岸关闭，相当于直接切断了“钢铁驼队”的核心通道。截至9月17日，约300列已发车的中欧班列滞留白俄罗斯边境，所载电子产品、汽车零部件、纺织原料等货物停滞，加剧了跨境卖家、欧洲进口商及零售商的“库存告急”风险，部分企业面临供应链断裂压力。

刘丰的客户中有不少做跨境电商的商家，中欧班列暂时无法通过波白边境，让部分商家的库存告急。他在中欧班列暂时中断的情境下，为客户提供了海运、空运、卡航等替代方案。尽管做好了应对方案，但波兰口岸关闭的时间还是超过了刘丰的预期。口岸关闭近一周，波兰政府依旧没能给出明确的回应。刘丰的公司着手准备别的方案：除已确认时效的近期中欧班列订单继续执行外，暂停接收新的中欧班列物流业务。同时，在途的卡航车队则尝试改道拉脱维亚进入欧洲。

随着中欧班列南通道的逐渐成熟，中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中欧班列在国内构建了西、中、东三条通道；在境外形成了北、中、南三线并行的局面。截至目前，我国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达26个欧洲国家229个城市以及11个亚洲国家超100个城市。

据刘丰观察，近两年，客户们也越来越习惯于留出“提前量”。今年义乌的圣诞季来得比往年还要早，往年出货高峰在6月至8月，但今年4月就已经开始。大多数受访的外贸人认为，此次事件带来的影响大但范围并不广。从统计角度来看，此次受影响的班次数量在中欧班列整体数量中占比并不高。按金额来看，2024年中欧班列仅占我国总出口比重的1.65%，占我国与欧洲贸易额的比重约8%。

刘丰估计，堵在马拉的中欧班列大概需要三到四周时间消化。因此他更建议客户采用其他运输方式，等待北线恢复正常再重新选用。大家都希望能恢复正常，因为中欧班列在跨境电商赛道里起关键作用：一是时效，比海运节约很多时间；二是电商有资金循环的要求，要把资金利用到最核心的点上。周洋也有类似的感受，他认为中欧班列恢复正常以后，客户还是对这条线路比较信任，关闭一段时间也可以理解。此外，外贸人们也在期待新航线稳定通航。

9月22日，海杰航运“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港北仑港区出发，开启跨越北极东北航道的航程，终点为英国弗利克斯托港。这也是全球首条中欧北极集装箱快航航线的首航。这条航线仅需18天就能从宁波港到达英国，远低于此前经苏伊士运河的海上运输通道所需的40余天。即便同样从浙江城市出发，经中欧班列中线抵达欧洲也需20余天。在上海某物流公司工作的顾星一直在研究怎么才能搭上北极航线的“快船”。在他看来，只要18天的北极航线兼具效率与成本优势，唯一遗憾是目前他尚未了解到北极航线是否有规划返程航线。此外，顾星也期待着中吉乌铁路的全线贯通。该铁路通车后，新疆喀什地区至乌兹别克斯坦安集延的货运时间将大幅缩短。