福建舰创全球首例 电磁弹射突破常规。当福建舰于2024年顺利展开第三轮海试，固定翼预警机与隐身战机同步完成电磁弹射起飞测试时，外界对中国航母建造速度的认知再度刷新。从2005年“瓦良格”号被拖进大连船厂到2025年国产8万吨级电磁弹射航母即将服役，中国在不到二十年的时间里走完了欧美国家耗时半个多世纪才完成的“滑跃—蒸汽—电磁”三部曲。这一跨越不仅体现在舰体吨位和起飞方式的跃升，更在于动力系统、舰载航电、自动化水平以及产业链配套能力的全面突破。背后是一条“改装积累—自主设计—技术超越”的螺旋上升路径，也是高端材料、智能制造、军民融合等在同一时间轴上的集体爆发。

改装辽宁舰的过程中，中国用了七年时间完成了技术原始积累。6万吨舰体、2600公里电缆、2000个舱室全部重新设计，原船电缆剩余可用率不足5%，中方拆除旧线后重新铺设了相当于北京到广州往返距离的电缆。对2000余个舱室进行了抗冲击、防火、三防重新分区，使舰体重心下降0.8米，恢复了8节极速机动能力。歼15舰载战斗机完成4500次陆基滑跃试验，并在2012年11月首次在辽宁舰甲板上完成着舰与滑跃起飞，标志着中国掌握了“舰机适配”核心算法。通过辽宁舰改装，船厂形成了航母专用焊接、大型轴系安装、阻拦装置调试等工艺规范，为后续国产航母设计提供了重要基础。

山东舰在排水量增至6.5万吨的基础上，重新设计了舰艏、机库与升降机位置，使单机占用面积下降12%，同吨位下载机数量达到库兹涅佐夫级的1.5倍。雷达与航电系统全面换代，346A有源相控阵雷达让空情刷新率提高4倍。双波段雷达架构首次应用于滑跃航母，S波段负责远程预警，X波段为火控引导，数据更新周期由10秒缩短至2.5秒，为航母战斗群提供与宙斯盾同级的防空信息融合能力。特种甲板钢屈服强度达690MPa，实现了-84℃冲击韧性≥46J，焊接材料、预热工艺、变形控制全部自主可控，使山东舰成为真正意义上的第一艘“中国血统”航母。