9月12日清晨，解放军海军发言人公开确认，福建舰已穿越台湾海峡，南下进入南海开展跨海区科研试验与训练。这不是一次“秀肌肉”的即兴表演，而是航母建造周期中的既定环节，明确表示“不针对任何特定目标”。

同日，日本防卫省披露，海上自卫队P-3C在钓鱼岛西北约200公里处首次目视确认福建舰，伴随舰为现代级驱逐舰“杭州”与052C型驱逐舰“济南”，编队一路向西南驶离，并未接近日本领海。此次行动并非单舰“试水”，而是有组织、有护航的跨海区科目。

台湾方面随后表示，已运用“联合情监侦”全程掌握福建舰动态并“适切处置”。这意味着，“毫无反应”的民间说法与事实不符；台军选择了相对克制、避免放大对抗的叙事，但并未失警或失措。

从技术角度看，福建舰采用电磁弹射（EMALS）与平直飞行甲板，这是全球除美国“福特”级之外第二型采用该技术的现役航母路线。电磁弹射提升舰载机起飞效率与机型适配性，尤其利于固定翼预警机等高价值平台出动频次与节拍，直接外推舰队的“传感器边界”。外媒与专家普遍将其视为中国航母代际跨越的关键符号。

本次南下被多家媒体解读为第九次海试节点，时间上紧贴年内入列的各类猜测。无论最终“刷号”仪式何时举行，频密海试与跨海区科目意味着平台可靠性、航行保障与舰员协同正在从“厂试状态”走向“编队语境”。这也是航母战斗群形成初期最耗时的环节：人、机、战法、保障链条的磨合闭环。

日本的首次目视确认提供了“海试队形”的侧证：双驱护航的“半战斗化”姿态，既满足航行安全与对海对空警戒，也利于在陌生海区验证通信、航保、补给等综合科目。海试早中期常以平台与系统为主项，飞行科目通常择定气象、海况与空域条件更优的时段集中推进。