九三阅兵第一车东风猛士到底有多“猛”？ 中国军车荣耀见证！9月3日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京隆重举行。阅兵现场，铁架奔流，东风浩荡。湖北制造的东风猛士驶过天安门。本次阅兵式中共有115辆东风猛士参与，其中正式受阅车辆89辆。25辆东风猛士组成战旗方队，24辆参与多个方队，其余40辆引导20个地面轮式装备方队。

上午9点58分，东风猛士搭载80面抗战英模旗帜来到天安门广场受阅。东风作为中国军车第一品牌，其历史与中国国防建设紧密相连。1952年，毛泽东提出建设第二汽车厂（东风汽车前身）。1969年，十万建设大军在湖北十堰建厂，1970年生产出中国第一辆越野车EQ240。这辆车在对越自卫反击战中表现出色，被誉为“功臣车”和“英雄车”。

20世纪90年代中期，性能更强悍的EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。进入21世纪，中国高机动性军用越野车的研发仍为空白。时任中国汽车工业协会负责人张小虞承诺研发出一款拥有自主知识产权且国产化的高机动越野车。这项任务最终由东风公司技术中心主任黄松带领团队完成，历时五年，EQ2050“猛士”诞生，全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”，并于2007年开始批量列装部队。

东风军车在过去四十多年里六次接受党和人民检阅，创造了“零失误、零误差、零故障、零事故”的传奇纪录。东风的身影不仅出现在阅兵式上，还活跃在保卫祖国安全、维护世界和平的第一线。从港澳回归到汶川地震救援，再到海外维和行动，东风猛士始终冲在最前线。

近年来，全球汽车产业格局发生变化，新能源浪潮重塑产业格局。中国品牌强势崛起，技术积累与创新突破成为关键。2023年，东风猛士推出民用品牌“猛士科技”，推出“中国豪华电动越野第一车”猛士917，打破“纯电不适合越野”的固有认知。前不久，猛士M817打着“铁血猛士+满血华为”的口号正式上市，标志着智能越野赛道的开启。

从逆向仿制到自主创新，从军车钢甲到电动先锋，东风猛士始终以军用标准自我革新，在豪华越野赛道上书写着中国汽车工业的硬核突围史。未来，随着轮毂电机、无人化技术的探索，猛士或将重新定义越野边界，成为智能时代“征服未知”的东方符号。