预警机项目的成败最终取决于国家工业实力和技术积累。中国在电子工业领域投入持续数十年，在微波器件、信号处理、软件算法等基础领域积累深厚。印度电子产业偏重软件服务，硬件制造能力相对不足。2018年印度曾尝试为“尼特拉”预警机更换国产计算系统，但因硬件可靠性问题被迫推迟两年。核心技术的突破需要长期投入，难以通过短期项目快速弥补。

从实际部署规模来看，中国预警机数量已达60架左右，超过美国空军现役数量。这些飞机部署在东部、南部等多个战略方向，形成全天候警戒网络。印度现有6架预警机仅能覆盖重点区域，难以实现连续值班。计划新增的6架A321改装机即便全部服役，总数也仅为12架，尚不及中国一个战区的配备数量。数量差距背后反映的是综合国力和军工产能的差距。

预警机作为高技术装备，其可靠性需要通过长期使用来验证。中国空警500已服役超过50架，累计飞行时数数万小时，设备可靠性和维护规程日趋成熟。印度新改装预警机需要经历漫长的测试调整期，形成战斗力周期漫长。2015年交付的“尼特拉”预警机直到2019年才完成全部作战测试，实际部署速度远低于预期。