不少业内人士认为，泰国政府从未真正想放弃中国潜艇。2023-2025年间，中泰双方多轮谈判，并未彻底关闭合作窗口。中方提出用农产品抵货款、增加技术转让、赠送二手潜艇等创新方案。泰国军方抓住“中国已建到一半”的被动，反复压价。每次政坛风暴和预算谈判都牵动合同命运。2025年柬泰交火，让“拖”字诀再无空间。泰国内阁最终拍板：“买！”

8月5日，泰国内阁通过决议，批准采购4架JAS-39“鹰狮”战斗机和一艘中国S26T型潜艇，并延长制造期1217天。泰方首次正式接受中国CHD620国产发动机，准备恢复此前搁置的潜艇建造，并考虑追加2艘，合同金额预计超过10亿美元。分析人士指出，泰国此举实为“战略务实”，既避免了高价从欧美采购，又在地区军备竞赛中抢回一城。中方军工企业也吸取教训，合同条款严格升级，风险分担机制全面强化。

泰国与中国军贸合作历经数十年风雨，早期合作以坦克、火炮、防空系统为主。近年，泰国一度向美、韩等国靠拢，但最终回到中国方案上。泰国多轮“求变”，中国军工不断“求稳”，双方的博弈反映东南亚军备市场的缩影。中国潜艇外贸产品线因巴基斯坦、泰国订单不断扩充，区域影响力显著提升。泰国潜艇采购案并非孤例，东南亚多国正在加速海下力量建设。泰国若再拖延，将在地区竞争中彻底边缘化。中国S26T型潜艇的技术成熟、性价比高，成为新兴市场国家重点关注对象。全球潜艇出口市场竞争剧烈，法国、德国、韩国均在东南亚推销新型潜艇，但价格高企、交付周期长，令泰国“买不起也等不起”。

泰国的“迟到采购”反映出中小国家在大国博弈、地缘安全夹缝中的无奈选择。泰国未来若能顺利接收S26T型潜艇，将改变泰国海军“无潜艇时代”的历史。中国军工企业通过这次合作重新定义与东南亚国家的合作模式，更重视风险与利益平衡。区域安全格局将因泰国的“补课”而发生微妙变化，柬埔寨、越南、马来西亚都在密切关注。