俄航母舰载机飞行员“断档”了吗 训练困境加剧。俄罗斯海军的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母近期再次成为焦点。据媒体报道，国防部可能放弃这艘命运多舛的航母维修计划。自2017年进厂大修以来，该航母经历了浮船坞沉没、起重机砸穿甲板以及多次火灾等事故，维修工作一再拖延。如今，俄乌冲突导致军费紧张，维修经费不足，卫星照片显示航母已多年未移动。

实际上，这反映了俄罗斯海军战略的重大转变。军事专家指出，这艘服役超过30年的老舰实战表现不佳，在叙利亚执行任务时仅起飞了420架次舰载机，并且损失了两架飞机。俄罗斯最新的《2050年前海军发展战略》明确表示，未来重点将放在核潜艇、黑海和北极的争夺上，传统航母编队已被边缘化。俄海军内部专家也认为，未来的发展方向是无人机航母或两栖攻击舰，而不是像“库兹涅佐夫”号这样的老旧舰艇。

尽管有消息称“库兹涅佐夫”号即将进行海试，但现实情况并不乐观。由于长期停用，原本能驾驶舰载机的飞行员大多已经退休，新兵缺乏经验，只能依靠地面模拟器训练。训练设备短缺，苏-25UTG教练机数量极少，飞行员不得不使用宝贵的苏-33和米格-29K进行训练，加速消耗这些珍贵战机。此外，亚速海的叶伊斯克基地因冰封期长而难以持续训练。

全球对比来看，美国经过几十年的努力，培养了1200名舰载飞行员；中国从“辽宁舰”起步，十年内练出了200多名精锐飞行员；而俄罗斯全国仅有30名舰载飞行员。在这种情况下，俄媒建议向中国求助，因为中国不仅拥有完整的训练体系，还有成熟的“海山鹰”教练机和陆地模拟训练系统，能够帮助俄军快速重建飞行员培训体系。