此外，特朗普一再推动“制造业回流”和“美国优先”的政策，虽在短期内确实刺激了部分投资，但在造船这种高度依赖全球供应链与规模化运营的重工业领域，简单靠政策号召很难实现突破。更何况，当前美国国内关于造船补贴、环保标准、劳动力成本等问题的争议依然未解，这些才是真正制约造船复苏的结构性瓶颈。

从目前局势看，特朗普政府想要靠几纸行政命令和一个尚未稳固的政策机构就完成造船业的翻盘，显然并不现实。而随着核心骨干人员相继离职、政策推进陷入僵局，曾被寄予厚望的“海上再工业化”计划，恐怕正在逐步被边缘化。

眼下，特朗普团队如果仍希望拯救这一计划，或许必须重新构建一个稳定、高效的政策执行团队，并拿出更有说服力的财税支持和市场机制调整方案，否则这场造船复兴的大棋，可能还未开局便已宣告败局。至于特朗普是否还有机会“救场”，如今恐怕连他本人也无法给出肯定答案。