近日，有军迷拍摄到中国解放军9月3日阅兵彩排照片，显示歼20S已身披标准空军灰蓝涂装，这标志着其可能已正式服役，成为空军作战序列的一员，并可能参加9月3日的大阅兵。

歼-20S自2021年10月首次公开亮相以来，从最初的神秘到如今的实战化部署，每一步进展都受到全球防务领域的关注。这款战机凭借什么敢称全球五代机第一？为什么能让美军对其量产速度感到担忧？

歼-20在发展初期搭载的是俄制AL-31F发动机，这套动力系统与苏-27所用型号相同，缺乏矢量推进能力，最大推力仅12吨，与美俄顶尖航空发动机相比存在明显性能差距。经过多年的努力，2018年中国成功研发了涡扇-10C矢量发动机，彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，使歼-20A具备了更强的机动性，自主量产也让产能大幅提升，年产量突破100架。

歼-20S搭载的涡扇-15发动机，在动力参数上全面超越美军F-22的F119发动机、F-35的F135发动机以及俄军苏-57的117S发动机。作为全球首个量产的双座型第五代隐形战机，中国在这一领域率先迈出了重要一步。当F-22、F-35、苏-57还在坚守单座布局时，中国设计师已经预见未来空战中无人僚机的重要性。

重型隐身战机如歼-20和F-22A为了追求顶尖空战性能，在机身设计上需要优先满足气动布局和动力系统的需求，压缩了内部油箱和隐身弹舱的空间。因此，虽然它们是重型机，但实际能携带的武器数量和燃油量与多用途定位的F-35相当，未能在载荷上体现绝对优势。

为弥补这些限制，无人僚机概念被提出，利用高速战术数据链让有人战机指挥多架隐身无人机执行侦察、突防、打击等高风险任务。歼-20S的双座设计使其在空战中具备更强的作战能力和任务灵活性。前座飞行员专注于驾驶和空中机动，后座飞行员则负责战术指挥、武器系统控制、战场态势分析及电子战操作，提高了信息处理效率。