但对马斯克来说，更现实的威胁是，美国电动车与新能源的好日子倒计时了。随着《大美丽法案》的通过，从今年10月开始，美国政府就完全不管电动车与新能源了。此前绝大多数补贴、激励与投资政策将全部取消，任其自生自灭，自行发展。

具体来说，今年9月30日之后，购买新电动车将不再享受7500美元联邦退税，二手电动车原本的4000美元税收减免也将在同日一并取消。此外，特朗普政府还撤销了拜登政府50亿美元建设全国充电设施网络的项目，甚至连已经建好的政府大楼充电桩都给撤了。

新能源行业同样遭受重创。屋顶太阳能设备的30%税收抵免将于2025年12月31日终止，地热热泵和其他家庭能源装置的补贴也将一并取消。特朗普政府旗帜鲜明地提出要大力开挖煤矿，开采石油天然气资源。气候变化？在共和党看来都是骗局。

或许，在9月30日联邦电动车购置退税7500美元到期之前，美国将迎来一波最后的电动车抢购热潮，之后就将一切回到原点。没有了购置补贴和基础设施投资，电动车在美国的需求将遭受重创，行业也将开始陷入寒冬。

价格太贵始终是阻碍美国电动车和太阳能普及的最大障碍，现在联邦政府补贴完全取消，这意味着美国消费者要面临更高的成本，显然会大幅打击电动车和太阳能的市场需求，也给行业企业带来业绩冲击。而特斯拉就是美国太阳能和电动车的行业最大巨头。

此外，该法案还废除了联邦碳积分体系，传统燃油车企不再需要发展电动车以满足监管要求，不再需要向特斯拉这样的纯电车企购买碳积分。对于传统车企来说，这意味着制造与销售电动车的财务动机被显著削弱。而像特斯拉这样的公司，过去几年靠向传统车厂出售积分获利颇丰，如今这一重要收入来源也将消失。