关于飞机质量质疑，陈建国认为，飞机已飞行11年且一直正常，装配问题可能性小。据印度航空公布，该客机的机长和副驾驶分别有8200飞行小时和1100飞行小时的驾驶经验。目前，印度民航总局与事故调查局（AAIB）正就事故原因联合展开全面调查，据称飞机的黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。

此次事故是波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发生致命事故及全损事故，打破了该机型长达16年的安全纪录。值得注意的是，就在不久前的5月，波音还曾就787系列飞机载客突破10亿人次发出庆祝。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。然而，此次787空难事件导致波音美股盘前迅速下挫，跌幅超8%。

作为长期垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中包括多起重大空难。算上本次印度事故，波音飞机近六年内已在全球范围内发生四起空难。行业人士指出，安全质量危机及数万名员工长期罢工严重冲击波音业绩。自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视为其业务复苏的关键阶段。(责任编辑：张小花 TT1000)