专家：印坠毁客机起飞处失速状态 起飞阶段突发状况！2025年6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞时突然失速，随后坠毁在机场外围的居民区，造成至少265人死亡，仅1人幸存。事故发生后，现场浓烟滚滚，机场附近多栋建筑被波及，救援工作随即展开。印度民航总局与事故调查局已联合启动全面调查，初步数据显示，飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。

中国航空学会理事张维根据坠机视频画面初步分析，认为飞机在起飞阶段呈失速状态。失速通常是指飞机在飞行过程中因攻角过大导致机翼上表面气流分离，从而失去升力。这种状态在起飞阶段尤为危险，因为此时飞机速度较低，恢复能力较弱。印度专家推测，飞机可能因鸟击而未能达到最佳起飞速度，从而导致失速。另有分析指出，飞机在起飞时高度过低，机组人员可能没有足够时间应对突发状况。

黑匣子的初步数据显示，飞机在起飞后迅速上升至约625英尺高度后，又以每分钟475英尺的速度急剧下降，最终坠毁。这表明飞机在起飞过程中可能遭遇了严重的控制问题。印度航空发言人表示，该航班原定飞往英国伯明翰，但起飞后不久便失去联系。现场监控画面显示，飞机在起飞后不久便撞入机场旁的一栋建筑物内，随后发生剧烈爆炸和火灾。由于长途飞行，飞机加注了大量燃油，加剧了坠机后的爆炸和火灾强度。

印度航空AI171航班的机长拥有8200小时飞行经验，而副驾驶仅有1100小时飞行经验，且刚刚改飞波音787不久。有分析指出，副驾驶在起飞阶段的操作可能存在低级错误，例如过早收回襟翼，导致机翼弯度和有效面积迅速减小，从而引发失速。此外，专家推测，飞机在起飞时可能因发动机推力不足、控制面板失效或人为误操作等原因导致失速。这些因素都可能在起飞阶段对飞机的稳定性产生重大影响。

此次事故是波音787系列飞机首次发生致命空难，也是印度航空自2020年以来最严重的致命事故。事故发生后，波音公司股价大幅下挫，波音印度有限公司也启动了紧急响应中心。事故还引发了对飞行员培训和飞机设计安全性的广泛讨论。专家指出，飞行员在面对突发状况时的反应速度和决策能力至关重要，尤其是在起飞阶段，任何操作失误都可能导致灾难性后果。同时，也有声音呼吁加强对飞机起落系统和飞行控制系统的检查，以防止类似事故再次发生。

目前，印度民航总局和事故调查局正在对事故原因进行深入调查。黑匣子数据的破译将是确定事故原因的关键。飞行记录仪显示，飞机在起飞后迅速上升至约625英尺高度后，又以每分钟475英尺的速度急剧下降，最终坠毁。这些数据将为事故调查提供重要线索。然而，由于事故发生在起飞阶段，许多关键数据可能已经丢失，因此最终结论仍需等待黑匣子被完全破译后的数据验证。

此次印度航空波音787客机坠毁事件引发了全球航空界的广泛关注。事故不仅造成了265人死亡，还对波音787系列飞机的安全性提出了严峻挑战。未来，航空安全专家和监管机构将需要进一步研究和改进飞行操作流程，以确保类似事故不再发生。这也提醒我们，航空旅行虽然看似安全，但任何环节的疏忽都可能带来无法挽回的后果。(责任编辑：卢其龙 CM0882)