加州总检察长罗布·邦塔当时就表示，将对该决议提出异议，并在特朗普签署决议后提起诉讼。“政客新闻网”报道称，自1970年前总统尼克松签署《清洁空气法》以来，加州一直拥有制定比联邦更严格的空气质量标准的独特权力。州政府官员和环保组织认为，这一豁免对于加州这一美国空气污染最严重的地区是有必要的。其他十几个州也已效仿加州，采用了该州的标准。

共和党人认为，加州凭借着豁免权将其“极端”排放标准强加给其他州，致使其他州不需要豁免也可以实际施行类似标准。民主党人则批评共和党人非法援引CRA，指出该法不适用于《清洁空气法》赋予的州豁免权。他们还表示，将来也会动用CRA来破坏共和党的一些议程。

美国《纽约时报》分析指出，如果特朗普签署这项决议，将对美国电动汽车造成沉重打击，大幅削减其销售和生产，并阻碍全球应对气候变化的努力。虽然该决议不会彻底消灭美国的电动汽车，但会拉高其价格，导致一些汽车制造商推迟建设新汽车和电池工厂的计划，还会使美国在电气化转型中进一步落后于中国和欧洲。美国汽车咨询行业公司Edmunds洞察主管杰西卡·考德威尔表示，从长远来看，终将实现这一目标，但感觉未来十年将会充满坎坷。(责任编辑：张小花 TT1000)