卸任政府效率部负责人不到一周时间，马斯克与特朗普的矛盾迅速升级。双方在近日公开化后，6月5日演变为隔空骂战。从2024年7月马斯克公开支持特朗普到关系破裂，不到一年的时间，两人因为一项被冠名“宏大而美丽”的法案彻底反目。

当地时间6月5日，特朗普谈及马斯克时称对马斯克“非常失望”。特朗普表示，马斯克对政府撤销电动汽车“强制令”感到不高兴。他宁愿马斯克批评他，而不是批评他的税改法案。特朗普还表示，即使没有马斯克，他也能赢得宾夕法尼亚州的选举。马斯克目前没有说过他个人的坏话，但他相信接下来就会了。特朗普当天还说，马斯克了解“大而美”法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才意识到问题。

不过，特朗普的说法遭到马斯克否认。马斯克迅速在社交媒体上回应并反驳称，“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！”

随后，双方在社交媒体上展开了一场隔空骂战。特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文称，马斯克已开始“失去耐性”。他要求马斯克离开，撤销了马斯克强推的电动汽车“强制令”，结果“马斯克疯了”。特朗普称，马斯克几个月前就知道自己会撤销电动汽车“强制令”。此外，他还对马斯克发出威胁：在数十亿美元的预算中，最简单的省钱方法就是终止马斯克的政府补贴和合同。

身为美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人的马斯克针锋相对，称鉴于特朗普关于取消政府合同的声明，太空探索技术公司将立即开始退役其“龙”飞船。当前美国的载人航天活动极大依赖美国太空探索技术公司的“龙”飞船。同日，马斯克又在社交媒体平台“X”上一则有关支持弹劾特朗普的帖文中回复“是的”。马斯克表示，如果没有他的帮助，特朗普无法成功赢得总统选举。特朗普的关税政策将导致今年下半年美国经济衰退。

6月5日，马斯克与特朗普反目互怼后不久，特斯拉的市值迅速蒸发约千亿美元，特斯拉股价当日一度暴跌16%。截至当天收盘，特斯拉股价较开盘时跌去14.26%，市值蒸发超1500亿美元。

此番马斯克与特朗普之间骂战的开端，源于上个月美国会众议院通过的税改法案。特朗普所说的“撤销了马斯克强推的电动汽车‘强制令’”，正是税改法案中的一项。5月22日，美国共和党人占据多数的国会众议院以一票优势艰难通过大规模税收与支出法案。特朗普政府将该法案描述为“大而美”。

法案内容总体可概括为两个方面：削减税收、医疗补助、食品援助、教育和清洁能源支出，并将节约出的资金用于军事与边境安全；提高债务上限，允许联邦政府继续借款为债务融资。由此，多家美国媒体预计，该项法案将招致巨大后果：联邦政府赤字大幅增加；没有生活保障的人数将激增。因此，这项法案也被许多反对美国政界人士表示，该项法案是在“劫贫济富”。该法案被反对的另一大理由，是美国联邦政府的财政赤字将必然扩大。美国国会预算办公室6月4日公布的预估数据显示，该法案将使36.2万亿美元的美国债务再增加约2.4万亿美元。有分析称，“大而美”法案触及马斯克商业利益。法案为削减联邦开支，要求取消民主党前政府推动的绿色能源激励政策，这可能影响马斯克经营的电动汽车制造企业特斯拉所享补贴。

5月27日，马斯克卸任“政府效率部”负责人的前几日，对税改法案的评价相对克制，只是说：“我认为一项法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能两者兼具。”在哥伦比亚广播公司6月1日发布的采访内容中，马斯克进一步表达了对美国政府的不满。他表示，他不想公开反对美国政府，但也不想为政府所做的一切承担责任。马斯克倒苦水道，他所领导的“政府效率部”成了一切的“替罪羊”。

到6月3日，马斯克猛然提高声量，在社交媒体平台上直指这项规模庞大的法案“荒谬”“令人作呕”。马斯克称，该法案将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，使美国公民背负难以承受的债务负担。4日，马斯克继续加大对税改法案的攻势，呼吁美国民众联系他们的立法者，以“扼杀”该法案。马斯克在社交媒体上称，“让美国破产是不对的”。

从几个月前意气风发进入白宫，到如今黯然离场又与特朗普公开决裂，“第一兄弟”的“分手”并不如外界所预料的“体面”。曾经，马斯克被视为特朗普的亲密盟友，在去年的联邦选举周期内投入超过2.9亿美元，为特朗普胜选立下汗马功劳。他在新一届美国政府中领导政府效率部，意图帮助特朗普大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。

马斯克与白宫关系日趋紧张，离职政府效率部或因他已意识到想让白宫推出令自己获益举措的目标并未实现。在过去三个多月，马斯克所实现的减少美国政府财政支出额不到2000亿美元，与其最初预期的减少1万亿美元财政支出目标相差甚远。此外，马斯克曾想让“星链”卫星系统被用于指挥空中交通，然而未果。离职后仅一天，他的密友、美国富豪贾里德·艾萨克曼出任美国国家航空航天局(NASA)局长一事也被白宫拦下。

马斯克对自己的“政绩”并不满意。马斯克本月初曾表示，他没能完全实现自己对美国联邦开支的具体削减目标。“美国联邦机构的官僚程度比我意识到的要糟糕得多……试图改善华盛顿的状况是一场艰苦战斗。”马斯克在美国《华盛顿邮报》网站27日刊登的专访中说。

随着政治行径反噬商业版图，5月20日，马斯克称仍致力于在五年内担任特斯拉首席执行官，除非他去世，并表示将大幅削减政治捐款，显示其正将重心转回自身商业版图，以回应投资者对其分身乏术的担忧。但在马斯克与特朗普矛盾公开化的当下，已经从“政府效率部”“失业”的马斯克，作为特斯拉的首席执行官的未来还将继续承压。