2022年夏天，福建舰在上海江南造船厂下水。外媒纷纷关注这艘新海上“巨无霸”，而官媒则冷静地通过几张高清特写照片承认，中国航母格局已经改变。辽宁舰和山东舰需要重新定位，超级航母的到来使得早期型航母的命运问题更加紧迫。

辽宁舰最初是名为“瓦良格”的半成品，2002年被拖回大连后经过数千工时的改装，于2012年9月25日正式服役。这是中国首次拥有航母，意义重大，但其角色模糊，有人称其为“训练舰”，也有人将其视为“国门守护神”。然而，从性能上看，辽宁舰只能作为靶子，多年来网上对此争论不断。

相比之下，山东舰是一艘名义上的国产航母，于2019年年底入列。尽管排水量增加，甲板能容纳36架歼-15，但仍采用滑跃起飞方式，限制了起飞重量和出动效率，无法与福建舰相比。因此，如何为这两艘老航母找到新的出路成为了一个不可回避的问题。

辽宁舰的标准长度超过三百米，最多可搭载24架歼-15。然而，滑跃甲板的设计限制了舰载机的载弹量和作战半径，预警机也无法使用固定翼飞机，只能依靠直升机。相比之下，美军同类航母在预警和指挥方面明显更胜一筹。

山东舰虽然在雷达和电子设备上有所升级，但依然受限于滑跃设计。这种改进类似于给老爷车换导航和音响，却无法更换发动机。

福建舰的出现彻底改变了这一局面。配备电磁弹射系统，排水量达到八万吨级，大幅提升了载机重量和出动频率，更适合现代远洋作战。这意味着辽宁舰和山东舰不能再依赖“面子工程”维持地位。是否让它们继续担任编队主力，显然不再是一个理想的选择。

一些军事专家建议，可以参考美国的做法，将辽宁舰和山东舰改造成直升机登陆平台舰、反潜航母或加装舷外飞行甲板。这些方案各有优劣，具体实施还需慎重考虑。

改造为直升机登陆平台舰可以显著提升两栖作战能力，一次能携带20多架直升机，适合南海或台海周边的快速机动需求。然而，这会牺牲舰载机的打击能力，只能依靠新型航母弥补。

反潜航母路线也备受讨论。亚太地区的水下威胁日益严重，辽宁舰和山东舰如果专门搭载反潜直升机，可以迅速扩大反潜圈。但这需要全套升级反潜设备和人员培训，且空中力量有限，防空和对地任务仍需其他舰艇支持。

至于加装舷外飞行甲板，虽然听起来不错，但技术难度大，成本高，且中国在这方面的经验有限。此外，无论选择哪种方案，都需要配套的舰载设备和后勤体系的支持，这对现有海军体系是个考验。

不过，近年来中国海军在远海训练中多次尝试歼-15、直-20和无人机三线并举。官方发布的视频显示，辽宁舰在演练中承担指挥、预警或反潜中枢的角色，显示出一定的灵活性。然而，这种模式是否符合实际需求，仍有待观察。

有人认为，辽宁舰和山东舰应留在训练场区，让后辈练兵，不承担主战压力。但考虑到舰龄和技术状况，直接淘汰似乎也不合适。资源最大化利用，多用途组合可能是更好的选择。

关于辽宁舰和山东舰的未来用途，没有绝对的答案。技术改装、战略需要和实际战备能力之间存在复杂的平衡。每种方案都有风险和空间，最终目标是既练兵又能顶急用，避免浪费。目前，它们仍在远海划出一道独特的中国航迹，这是最大的价值。

(责任编辑：张蕾 TT0001)