朝鲜用上热气球来扶正受损驱逐舰吗 救援进展缓慢。根据美国公开的最新卫星图像，2025年5月25日，美国商业卫星拍摄的照片显示，沉没在朝鲜造船厂内的5000吨级“崔贤”级驱逐舰仍未脱离船台。舰体上方漂浮着大量气球，暗示朝鲜正在采取某种手段进行救援操作。截至5月26日，这艘驱逐舰的舰艏依然没有脱离船台，说明朝鲜方面的救援进展较慢。卫星图显示，朝鲜已经安排了三艘驳船到位，推测它们是为脱离船台准备的。同时，朝鲜还使用了大量的气球和浮筒，显然是试图通过这些手段协助舰体扶正。

事故发生在5月21日，当时这艘5000吨级“崔贤”级驱逐舰在下水时发生了倾覆，船体一半已沉没。根据朝鲜官方通报，虽然驱逐舰没有遭到严重破损，但舰体进水严重。朝鲜方面评估后计划在2到3天内扶正舰体，10天内完成修复。然而，直到5月25日，从美国卫星图来看，这艘驱逐舰依然没有恢复正常位置，沉没状况没有得到有效解决。

卫星图显示，朝鲜海军在沉船周围的浮筏、浮筒数量大幅增加，已经达到了20多个。在舰尾附近，似乎还增加了两艘小型驳船，可能是起重船。不过，由于这些船只吨位较小，无法提供太多支持。舰体与岸上连接的钢索已经拆除，但直到事发后的第五天，这艘驱逐舰依然没有完成扶正操作，显然朝鲜方面高估了自己打捞和扶正的能力。接下来的问题是，这艘5000吨级驱逐舰将如何脱离船台，并且如何确保在脱离过程中不会再次倾覆。

理论上，要成功打捞这样一艘5000吨级的驱逐舰，朝鲜需要大约400个大型氦气球，每个气球的直径需要达到30至50米。但考虑到稳定性和后勤问题，朝鲜显然很难组织这么多大型气球。因此，朝鲜现在采取的是先用气球将舰尾扶正，再通过浮吊船吊住船头，尝试把舰体从水中拉出，然后进一步扶正。由于下水操作不当，舰体前部浮起来，后部却搁浅，导致了倾覆事故。

这种气球打捞方法并非朝鲜首次尝试，印度海军也曾使用类似技术成功打捞失踪飞机残骸。据报道，印度海军曾使用气球从贾坎德邦昌迪尔水坝15至18米深的水下打捞出飞机残骸，气球在该任务中起到了关键作用。尽管如此，朝鲜是否能够通过这种方法成功打捞并扶正这艘5000吨级的驱逐舰，还需要观察后续情况。