在印巴空战中，号称欧洲最先进的阵风战斗机被轻易击落，引发争议。法国人认为是印度飞行员技术问题，而印度则指责阵风战斗机性能不足。那么，从阵风战斗机飞行员的视角来看，问题出在哪里？

2025年5月6日，印度空军第17战斗机中队的四架阵风战斗机从安巴拉基地转场至距印巴边境仅20公里的旁遮普邦巴廷达空军基地。当晚，飞行员领取任务文件，了解气象、战术态势和无线电工作频率，随后进行飞行准备。飞行员穿戴好装备后，进入座舱，启动系统，确认飞机状态。这次任务中，阵风战斗机挂载了两个副油箱和六枚“米卡”导弹，起飞重量为17.23吨。

由于挂载了副油箱，飞行员将操纵软件改为重载模式，限制最高过载和滚转速率。飞行员启动辅助动力装置和空调系统，发动机开始转动。完成惯性导航系统调整后，塔台发出准许起飞信号。飞行员推动油门杆滑行，通过Link16数据链接收作战程序数据。接到起飞命令后，飞行员关闭弹射座椅保险，松开刹车猛推油门杆，飞机开始滑跑并升空。两架阵风战斗机成一字战斗队形，爬升至3048米高度，向斯利那加飞去。途中，预警机确认敌机为巴基斯坦歼-10CE战斗机，飞行员对“阵风”战斗机的武器充满信心，相控阵雷达可轻松监视对手，跟踪不同高度的目标。

然而，歼-10CE战斗机可能挂载“闪电”10中距空空导弹和“霹雳”10近距空空导弹。前者探测距离20千米，最大射程约70千米；后者使用红外制导系统，最大速度3.5马赫，最大射程20千米。尽管印度飞行员不担心“霹雳”12中距空空导弹，但其电子自卫系统在强电磁干扰下表现不佳，易脱靶。

正当“阵风”战斗机飞行员准备迎战时，一枚“霹雳”15导弹从180公里外射来。这种导弹采用双向数据链，由ZDK03预警机提供目标信息，不需要战斗机雷达制导。导弹的相控阵雷达导引头采用低截获概率技术，使“阵风”战斗机雷达告警接收机无法感知锁定信号。等到导弹逼近告警器探测到导弹时，导弹已经非常接近，飞行员难以逃脱。现代导弹采用双脉冲发动机，在最大攻击距离点燃最后一级发动机，使全射程都成为不可逃逸区。战斗机摆脱导弹的常用动作包括转180度或俯冲，迫使导弹作大机动消耗能量。然而，当天的空战发生在凌晨一点，飞行员看不见任何东西，即使白天也很难成功。

阵风战斗机的问题在于雷达探测距离不够远，导弹射程不足，电子战能力有限，机动性也不足以逃出导弹的不可逃逸区。这些问题导致阵风战斗机在实战中表现不佳。(责任编辑：张蕾 TT0001)