近段时间，中国出台的稀土出口管制措施不仅影响了美国，也让其他国家如印度感到担忧。据香港《南华早报》报道，中国的稀土出口管制给印度快速增长的电动汽车行业带来了新的不确定性，暴露出印度对中国供应链的高度依赖，并可能阻碍其在清洁能源领域的雄心。

今年4月初，中国对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制措施。这些措施突显出稀土在21世纪的战略重要性。中国主导着全球63%的稀土开采量和90%的加工产量，这使得印度刚刚起步的电动汽车行业面临供应链中断和成本上升的风险。

尽管印度拥有约690万吨稀土储量，但国内开采和加工能力不足，导致其仍需从中国进口大量稀土。市场研究公司Grant Thornton Bharat的合伙人萨克特·梅赫拉表示，中国对稀土矿物特别是用于电动汽车发动机的稀土磁铁的出口限制，将给印度电动汽车行业带来供应链瓶颈。生产延迟、原材料成本上升以及技术研发放缓都是直接影响。

印度电动汽车产业正处于十字路口。虽然去年电动汽车销量超过190万辆，但几乎所有车型都依赖从中国进口的零部件。仅在2024年，印度就从中国进口了价值约70亿美元的电动汽车电池和磁铁。印度议会的《2024-25年经济调查》报告指出，电动汽车生产的进口度非常高，尤其是来自那些与印度存在长期巨额贸易逆差的国家。报告呼吁印度尽快实现采购和国内生产投资的多样化。

尽管中方的稀土出口管制并非专门针对印度，但其连锁效应确实波及到了关键电动汽车零部件的供应链。一些分析人士认为，印度必须迅速采取行动以减轻影响。退休石化专家苏尼特·罗伊建议印度探索从废弃油井中提取锂等稀有矿物的技术，电子垃圾回收也是另一条可行路径。然而，目前印度每年产生的6200万吨电子垃圾中，仅回收了22%。罗伊指出，除非尽快解决资金短缺、基础设施不足等问题，否则印度的电动汽车行业可能会走向不归路。

与此同时，中国稀土出口管制的影响也在其他地方显现。美国政府正考虑大幅降低对华关税，同时希望中方取消对美稀土出口限制。美国军事、能源、高科技等一系列关键行业的生产面临中断，显示出中国在这场贸易战中的影响力。