第55届巴黎航展将于今年6月16日至22日在法国巴黎大区布尔歇展览中心举行。作为全球航空航天界的风向标，本届航展上中国的武器装备备受关注。歼10战斗机将携带霹雳15E空空导弹亮相展会。在印度和巴基斯坦的空战中表现出色后，歼10战斗机有望吸引多个买家。

中国自1987年首次参加巴黎航展以来，逐渐成为该展会的重要参与者。当时中国展出的19款飞机、导弹及配套发动机包括歼教7、强5、运12、歼7M等型号，虽然吸引了许多外国买家的目光，但整体竞争力并不突出。此后，中国在巴黎航展上逐步取得外贸进展，如K8教练机在上世纪90年代参展后大量出口，甚至一度占据同类型教练机全球销售总额的70%。此外，中国还通过巴黎航展获得了与空客、赛峰、罗罗等国际航空企业的合作机会，积累了大量经验。

近年来，中国在无人机领域表现亮眼，包括“彩虹”和“翼龙”系列，被认为是世界上最畅销的无人机之一。在2023年的第54届巴黎航展上，中国展示了攻击11无人机、ZDK03预警指挥机、空警500预警机、“翼龙”、“云影”、“旋戈”三大无人机系列、“鲲龙”AG600、C-919、ARJ-21等产品。这次航展上，中国现役战斗机没有参与展出，即便有也是以模型形式展示。

本次2025年巴黎航展，中国将派出现役战斗机歼10参展，这是非常罕见的情况。过去中国不派出现役战斗机参展，可能是出于战略考量和保密需求。歼10战斗机尽管服役多年，但其最新型号歼10C仍具有很高的战术价值。此外，巴黎航展主要以民用航空产品为主，军火交易是次要内容。歼10CE已出口到巴基斯坦，更偏向于军贸外销合作，不完全契合展会主题。同时，中国在全球重要国际展会上一般不会主动展示进攻性装备，但这一次显然打破了这些惯例，希望借此促成更多订单。

过去，多个国家曾传出购买歼10的消息，如埃及、阿联酋、伊拉克、伊朗、印尼、孟加拉国、阿尔及利亚、摩洛哥、沙特阿拉伯和土耳其。其中，埃及曾考虑用歼10替代米格-29，但最终未达成协议。阿联酋在2021年迪拜航展期间表达了对歼10的兴趣，但后续并未选择。伊拉克空军也曾表达过购买意愿，但由于美国的压力和对中国武器实战性能的犹豫而未能实现。伊朗因制裁无法获得西方先进战机，俄罗斯也在积极推动自己的出口订单，对伊朗考虑歼10C形成了一定压力。巴基斯坦空军的表现对伊朗具有示范效应，可能会促使伊朗做出决定。

对于东南亚国家，如孟加拉国和印尼，也曾传出购买绯闻，但印尼长期是西方伙伴，不太可能选择中国国产。阿尔及利亚和摩洛哥也曾考虑过中国的歼10，但最终转向了俄罗斯苏-30。埃及方面值得努力争取，巴基斯坦也可能再次下单。至于巴基斯坦是否会购买更多的歼10CE还是考虑购买歼35，各方观点存在争议。歼10CE性价比高，单机价格五六千万美元，巴基斯坦已经熟练使用，再购买几十架不存在太大经济压力。而歼35作为第五代战斗机，价格高昂且需要长时间形成战斗力，短期内购买可能性较低。出于地缘政治稳定的考虑，中国也不太可能短时间内向巴基斯坦输出如此强力的武器装备。