巴西总统卢拉此时访华有何目的 推动超级铁路合作。巴西总统卢拉计划访问中国。在出发前，巴西规划部长透露了一个重要消息：巴西希望引入中国技术修建一条连接大西洋和太平洋的新铁路，这条铁路将贯通钱凯港。

这条铁路建成后，巴西向中国运输货物的时间可以节省10天。原因是美国最近表示要控制巴拿马运河，不仅过路费越来越贵，还经常以此为由威胁其他国家。巴西每年向中国出口的大豆和矿石都依赖这条水路，现在被逼得不得不寻找替代方案，因此决定与中国商讨直接修建铁路绕开美国地盘。

中国在铁路建设方面有着丰富的经验，例如青藏铁路和东南亚高铁都是中国建造的杰作，连沙漠和雪山都能克服。相比之下，巴西自身的铁路基础设施非常薄弱，全国铁路总里程甚至不及美国一个州。经过计算，使用中国技术修建铁路可以降低三成运费，使巴西大豆在中国市场更具竞争力。此外，中国还能帮助巴西在铁路沿线建设工厂，就像比亚迪在巴西制造电动车一样，直接供应南美市场，比从中国进口更经济。

然而，修建这条5000公里长的铁路面临诸多挑战。首先，资金是一个大问题。预计需要800亿美元的投资，而巴西本身还欠中国200多亿美元债务。秘鲁和玻利维亚的情况更加困难，可能都需要向中国借款。但中国有成功的先例，比如通过矿产资源换取贷款的方式在非洲修建铁路，双方都能从中受益。

其次，地形条件极为复杂。铁路需穿越亚马逊雨林并翻越4000米高的安第斯山脉，这种工程难度极高，全世界只有中国具备相关经验。目前，中国的工程师已经在秘鲁开始了初步工作，利用架桥机跨越深谷，盾构机挖掘隧道，在极其恶劣的环境下铺设铁轨。

最棘手的问题是美国的干扰。长期以来，美国视南美洲为其后院，看到中国在该地区开展大规模基础设施建设自然感到不安。之前美国试图购买巴拿马运河港口，但被中国阻止了。这次修建铁路，美国肯定不会坐视不管。不过，巴西民众已经看清了形势：跟随中国能带来实实在在的好处，而美国只会索取保护费。正如当年苏联导弹无法吓倒古巴人一样，如今美国也难以阻止拉丁美洲国家追求更好的生活。

如果这条铁路建成，不仅会大大缩短运输时间，还将为中国在秘鲁建设的钱凯港提供便利，货物装上火车后可直接上船，25天内就能抵达上海。这将极大地促进巴西中部大豆种植区的发展，以前这些农产品需要绕行半个地球才能到达目的地，未来则可以在家门口直接装车发运。也许几年后，我们超市里出售的巴西牛肉价格还能再便宜两成。

归根结底，这是发展中国家之间的互利合作。中国提供技术支持，拉美贡献自然资源，共同修建一条通往繁荣的道路。面对实实在在的利益，美国那些恐吓手段终将失效。就像是村里新修了一条路，谁还会愿意花钱走老地主家的旧路呢？卢拉此次访华，或许就是要为这条改变命运的大铁路按下启动键。(责任编辑：卢其龙 CM0882)