美国海军“杜鲁门”号航空母舰在红海地区的军事行动遭遇了不小的挑战。根据《战区》网站的报道，近期一次行动中，为躲避胡塞武装的导弹打击，“杜鲁门”号被迫进行了一次演习中才会用到的大角度急转弯。这一操作导致一名水兵受轻伤，一架F/A-18E“超级大黄蜂”连同一辆甲板上的牵引车被甩入海中，损失严重。

2024年12月，美国中央司令部命令“杜鲁门”号前往红海对胡塞武装进行空袭。然而任务并不顺利。同月，该航母上的一架双座F/A-18F“超级大黄蜂”在执行任务时被护航舰艇“葛底斯堡”号误认为是敌方无人机而击落。两名飞行员成功弹射，仅一人轻伤。2月12日，“杜鲁门”号与巴拿马籍商船“贝西克塔斯-M”号相撞，右舷轻微损坏，舰长戴夫·斯诺登因此被解职，克里斯托弗·希尔接任临时指挥官。

出事的F/A-18E“超级大黄蜂”单座战斗机隶属于第136攻击战斗机“骑士鹰”中队，造价超过6000万美元。美国海军官方表示，事故发生在飞机被牵引车拖曳过程中，由于“拖曳小组失去对飞机的控制”导致。CNN分析称，当时“杜鲁门”号发现胡塞武装发射的无人机或导弹，不得不采取高速急转弯动作，甲板剧烈倾斜，最终导致牵引车失控。

通常情况下，舰载机通过多种物理固定措施确保安全。例如，F/A-18E/F有特制钢链和尼龙绳固定前轮、后轮或机身，这些固定点能承受数十吨拉力。此外，轮胎前后放置楔形金属轮挡提供额外稳定性。牵引车则由专门人员操作，确保舰载机安全移动。

这次事故显示了当时的紧急情况。一架30多吨的飞机和一辆数吨重的牵引车一同落入海中，表明航母转弯幅度极大。鉴于红海水深复杂，平均深度超过400米，最深处可能达到2000至3000米，打捞难度极高。即使使用深海探测设备，确定位置也需几天时间，且海水腐蚀速度极快，打捞上来可能只剩下无用的空壳。(责任编辑：张蕾 TT0001)