歼-10的跨洲际战略投送释放什么信号 空军远程部署能力提升！《央视军事》在20日揭开了“文明之鹰-2025”军演的序幕，当天即为第一个训练日。看到国内出动的队伍后，外界开始认真思考这场前所未有的军演，到底是对外展示更重要还是对内训练更关键。

起初，外界普遍认为这次军演是为了对外展示。毕竟，参演主力歼-10C近几个月与埃及的关系密切，很难不让人联想。但从空中编队的角度来看，这次国内表现出的水平非常高，高到和“争取出口订单”这种思路放在一起显得有些超出预期。上个月，美国空军集结多架B-2A，在C-17A运输机和KC-135加油机的辅助下，飞往印度洋迭戈加西亚，并在几天后投入对胡塞武装的轰炸。这种远程快速部署并在短时间内投入作战的模式，正是美国空军追求的“远征部署”。

而国内这次飞往埃及的表现也非常接近这一模式。以数架歼-10为核心，辅以运-20A运输机和运油-20加油机，甚至还包括空警-500。对国内而言，这种抽调多种机型组成编队飞往6000千米外完全陌生的土地，并在几天后升空与当地队伍模拟实战交手，应该还是第一次。这基本上是在和平阶段尽可能地模拟真实战场。参演队伍不仅要克服生理和心理问题，还要面对设计时并未重点考虑的沙漠环境，这是对人员和装备的双重考验。

官方报道中还提到了直升机，但目前大家并没有看到实物，据说是国内基于进口的米-171Sh，在直-20平台上发展的战场搜救型号。在其问世时间不到两年的情况下，这次由运-20A舱内运输飞抵埃及参加军演，挑战性显而易见，也显示出中航工业对其的信心。双座歼-10S一直被忽视，之前也很少走出国门，这次随歼-10C一起远赴埃及，显然不是为了培训飞行员——双座战斗机更适合对地攻击，这是一个普遍适用的定律。

“军事报道”栏目在20号清晰展示了运油-20为歼-10加油的场景，这次出动的歼-10机队规模远不止现在看到的两架。有趣的是，在埃及降落后，原本应该低调的运油-20却在第一个训练日高调起飞，官方也特意将其作为重点宣传，甚至歼-10特意没挂副油箱，这些都显得非常不寻常。从美国空军的经验来看，空中加油机在这种远程部署中极其重要，没有它很多规划就只能停留在纸面上。国内海空军深知这一点，因此这两年在加油机领域投入了大量资源，如果仅仅将这次机遇视作推动运油-20出口，那就太浅显了。

站在2025年的时间点上，深感空军距离四年前确实进步非凡。这次远赴埃及的军演，足以与2021年海军055型南昌舰首次进抵阿留申群岛以及前不久055型遵义舰绕行澳大利亚的跨洲际巡航媲美。空军已经踏出了历史性的一步，后续只要积累经验并拓宽通道，战略空军的实现只是时间问题。

歼-10CE和运油-20的潜在进口订单确实吸引人，但相比之下，国内空军这次高难度跨洲际部署的意义更为重大。没有什么比自身的强大更重要。(责任编辑：卢其龙 CM0882)