最近,中国发往美国的集装箱运量变化引起了广泛关注。3月份,中国发往美国的集装箱运量比上月减少了10%,根据美国调查公司笛卡尔数据,实际减少幅度为11%。同期,越南和泰国的运输量分别增加了11%和40%。在运输量排名前十的国家和地区中,只有中国大陆和香港的运量低于上月,这种现象非常反常。
这一切的主要原因是特朗普政府对华加征关税。2月4日,美国对中国所有进口商品加征10%的关税,3月又上调了10%,到了4月累计上调至145%。关税增加导致中国货物订单被大量取消,运输量随之大幅下降。
进入4月后,情况更加糟糕。欧洲大型集装箱船公司透露,由于关税大幅上调,中国货物运输订单取消情况急剧增加。美国Vizion公司的数据显示,4月第一周的集装箱运输预订量比3月最后一周大幅减少,中国发往美国的运输量更是比前一周减少了64%。
对未来货运量的预期也非常悲观。之前抢搭末班车运输导致需求透支,现在需求停滞,运量下滑可能更加严重。美国零售联合会预测,5月以后集装箱进口量将低于2024年的实际水平,5月预计比上年减少20.5%,2025年全年预计比上年减少15%以上。
亚洲发往美国的集装箱运量也受到了影响。尽管3月份亚洲发往美国的运输量为163.8375万个(按20英尺集装箱换算),仅比上月增长0.4%,但因为中国发货占亚洲发往美国集装箱船运输的逾50%,中美贸易战还是会让整体货物运输大幅减速。(责任编辑:张蕾 TT0001)