贝莱德公司和美国政府是什么关系！前不久，李嘉诚以228亿美元出售旗下的全球港口引发国际关注。此次交易的买方是美国贝莱德财团，而贝莱德CEO拉里·芬克与特朗普关系密切。这场交易不仅涉及全球基础设施资产的争夺，也折射出美国资本与政治权力的勾结。

贝莱德是全球最大的资产管理公司，管理资产规模高达11万亿美元，相当于全球GDP的10%。其投资领域涵盖公募基金、私募股权、房地产、基础设施等，近年来尤其重视对全球关键基础设施的布局。2024年，贝莱德收购了全球基础设施投资公司，该公司主要进行能源、交通和港口等领域的投资，领导层多来自高盛、瑞信等顶级投行，拥有深厚的政商资源。

此次收购由贝莱德财团下面的全球基础设施投资公司和瑞士码头投资公司两个子公司联手完成。其中，瑞士码头投资公司由意大利和中东航运巨头控股，长期与李嘉诚的和记港口合作，熟悉全球港口运营。尽管交易公告称企业估值为228亿美元，但实际支付金额扣除债务后仅为142.1亿美元。外界质疑这是“合法抢劫”，因为李嘉诚的港口资产包括巴拿马运河两大枢纽（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港），以及覆盖23国、43个港口的全球网络，具有不可替代的战略意义。贝莱德以低价获得这些资产，既巩固了其全球物流控制权，也为未来地缘博弈埋下伏笔。

贝莱德与美国政界关系密切，长期支持民主党，但在特朗普胜选后迅速与民主党切割，转而迎合共和党主张。特朗普内阁中，华尔街背景的官员占据重要职位，如财政部长贝森特曾效力索罗斯基金，商务部长卢特尼克出身国债做市商建达公司。贝莱德通过游说和人事网络，与这些核心官员建立了联系。

拉里·芬克一直被称为“华尔街的影子总统”，他和特朗普的关系不一般。在特朗普竞选总统期间，芬克多次向特朗普的竞选团队提供政治献金，累计金额超过百万美元。特朗普执政两个月内，贝莱德三次参与美国政府的经济政策制定，影响力巨大。特朗普承诺通过减税政策让贝莱德等华尔街巨头获利，每年可达数千亿美元。

去年6月，芬克找到李嘉诚表示对这43个港口感兴趣，李嘉诚同意考虑出售。之后，芬克分别与拜登和特朗普会面，告知他们收回这些港口可以加强对华战略竞争，得到了两人的赞赏。随后，芬克开始与李嘉诚谈判，最终于今年3月1日签署协议，并于3月4日公开，移交港口的生效日是4月2日。

特朗普当选总统后，芬克再次汇报并得到指示要加快速度。贝莱德催促务必在特朗普上任后的一个月内完成交易，以配合特朗普“让美国再次伟大”的计划。通过这次交易，贝莱德成为全球第三大港口运营商，在签字后第一时间向特朗普报告。特朗普非常高兴，认为未动用国家资源就完成了这一计划。

有了这些港口，贝莱德扩展了势力范围至欧亚美三大洲的199个泊位，包括鹿特丹、汉堡等枢纽港。这种布局不仅带来稳定现金流，更赋予其在地缘冲突中的“卡脖子”能力，例如通过限制特定国家船只停泊，配合美国的外交政策。特朗普政府多次以“国家安全”为由施压巴拿马政府，宣称中国通过李嘉诚的港口“控制运河”。贝莱德的收购实质是美国资本替代中资，重新掌控这一全球航运咽喉，削弱了中国在拉美的影响力，也为美国未来干预运河运营提供了抓手。(责任编辑：卢其龙 CM0882)