美国总统特朗普26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%的关税，相关措施将于4月2日生效。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。

特朗普的声明迅速引发欧盟、加拿大和日本等美国贸易伙伴国的谴责。欧盟委员会主席冯德莱恩称，加征关税对企业不利，对消费者更不利。加拿大总理卡尼认为这是对加拿大工人的直接攻击。日本首相石破茂在议会发言时也表示，考虑到本国利益，将考虑所有选项。

专注于全球汽车生产分析的咨询公司“AutoForecast Solutions”分析师萨姆·菲奥拉尼指出，北美汽车行业已经形成了一套运作良好的体系，扰乱这套体系只会提高汽车价格并减少消费者需求。有分析称，随着关税上涨，美国平均每辆汽车价格将上涨数千美元，普通消费者可能更负担不起一辆新车。

特斯拉可能是这场汽车关税的赢家，至少它比其他竞争对手受到的冲击小。特斯拉的Model Y和Model 3车型是美国去年最畅销的两款电动汽车，但现在其所占的市场份额正在被通用汽车旗下雪佛兰的Equinox EV和福特公司的Mustang Mach-E车型占据。特斯拉在美国销售的汽车都是在加州和得州生产的，因此其受到汽车关税的影响有限。相较而言，后面两款电车都是在墨西哥生产的，理论上说受关税政策影响，其价格可能会大幅升高。

不过，在美墨加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国产的部分，美国产零部件部分不受关税影响。所以，具体影响程度还有待观察。

特朗普强调，特斯拉创始人马斯克没有对汽车关税发表过任何建议，也没有从中要求获得任何益处。马斯克日前也在社交平台“X”上表示，在加征汽车关税引发的后续风波中，特斯拉并非“毫发无损”，关税对特斯拉影响也不小。即便特斯拉的车是在美国生产的，但其也会从其他国家进口零部件，这些零部件可能被加征关税，继而导致特斯拉造车成本上涨。

受欧洲销量暴跌及特朗普加征汽车关税带来的影响，特斯拉股价在26日下跌近6%。自马斯克在特朗普政府任职以来，特斯拉股价一路下跌。为给特斯拉“撑腰”，特朗普还在白宫给特斯拉开了场“车展”。

上周，马斯克还特意召开特斯拉全体员工大会，试图安抚大家的情绪。他在会上给大家“打鸡血”，承诺未来一切都会好起来，并希望大家“不要抛售手里的股票”。此后特斯拉的股价有所回升，但在反弹没几天后，又遭重挫。

目前看来，德国大众汽车可能是受汽车关税打击最严重的汽车制造商之一。尽管大众能在美国的田纳西州工厂里生产汽车，但仍依赖墨西哥工厂提供的支持。大众旗下的奥迪也在墨西哥生产提供给美国客户的车辆，预计也将受到关税影响。此前，美国宣布对墨西哥加征关税时，不少在墨西哥工厂生产、出口到美国的德系豪车成了受害者。特朗普对墨加征25%关税行政令生效的同时，决定对通过美墨加协定进口的汽车产品给予一个月的豁免。不过，包括宝马3系、奥迪Q5在内的德系汽车并不符合这一豁免政策。

全球知名汽车服务公司“Cox Automotive”首席分析师艾琳·基廷表示，有购车需求的底层民众将蒙受巨大损失。加征汽车关税将使汽车制造商的成本每年增加至少750亿美元，而这些成本显然会转嫁到消费者身上。此外，加征关税恐导致供应链混乱，继而导致汽车减产、厂家裁员。(责任编辑：张蕾 TT0001)