当地时间3月21日，美国总统特朗普宣布选定波音公司生产“下一代空中优势”战斗机，并将其命名为F-47。这一举措标志着美国在六代机研发进程中迈出了重要一步，但F-47未来的命运充满不确定性，可能成为又一款造价高昂却受限颇多的战机。

中国六代机的研制进展也备受关注，从现有迹象来看，中国六代机有望先于美国F-47列装部队。

回顾F-22“猛禽”战斗机的发展历程，它作为世界上第一款五代机，具备超隐身性能、超音速巡航、超机动性和超级战场态势感知能力，这些卓越性能使其在当时的空战领域独占鳌头。然而，F-22因每架成本高达1.4亿美元而陷入困境，最终装备规模仅为180余架，严重限制了其作战效能的充分发挥，未能实现美军预期的战略优势。

如今的F-47项目同样面临造价难题。整个F-47项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。尽管特朗普宣称F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，美国空军参谋长戴维・奥尔文也表示，与第五代战机相比，F-47航程将显著增加、隐身性能更先进，并且更具可持续性、可维护性更强，能胜任更多场景，但高昂的造价仍可能成为其大规模装备的阻碍。如果不能有效控制成本，F-47很可能会像F-22一样，因数量不足而难以在未来空战中形成绝对优势。

再看中国六代机的发展。虽然官方尚未披露太多具体信息，但从近年来中国在航空领域的重大突破可以推断，中国六代机的研制工作正在稳步推进。在发动机技术、隐身材料、航电系统等关键领域，中国都取得了长足进步。例如，中国在新型航空发动机的研发上不断取得突破，为六代机提供了强大的动力保障；在隐身技术方面，中国也在持续探索创新，进一步提升战机的隐身性能。相比之下，美国F-47项目在技术研发过程中也面临诸多挑战，研发进度存在一定不确定性。综合各方面因素来看，中国六代机有望在列装时间上领先于美国F-47。

美国F-47六代机虽然被寄予厚望，但在造价控制和技术研发等方面面临的挑战不容小觑，要摆脱F-22的命运并非易事。而中国六代机凭借坚实的技术积累和高效的研发进程，在未来的列装竞赛中具备明显优势，有望先于美国F-47装备部队，为中国空军在未来空战中赢得先机。(责任编辑：张蕾 TT0001)