加拿大当局发布了达美航空飞机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件的初步调查结果。报告指出，翻覆的主要原因是飞机下降速度过快，导致起落架部件断裂和右翼脱落。

加拿大运输安全委员会主席Yoan Marier表示，事故通常由多种复杂且相互关联的因素共同作用引起，涉及飞机本身及其运行，还与更广泛的系统性问题有关。

2月17日，一架来自美国明尼苏达州的达美航空公司航班在皮尔逊国际机场翻覆，机上共有80人，包括76名乘客。所有人都存活了下来，只有21名乘客被送往医院，现已全部出院。

调查报告称，在飞机着陆时，右侧主起落架触及跑道，随后侧支架断裂，起落架缩回，位于起落架和机身之间的机翼根部断裂，导致右翼脱落并引燃喷气燃料。这些事件的确切顺序仍需进一步检查断裂表面来确定。目前尚未发现飞行控制系统存在问题。

飞行员和调查人员表示，飞机在着陆时的下降速率超过每分钟1000英尺，并发出“下降率”警报，表明这是一次硬着陆。理想情况下，飞机在着陆时的下降速率应低于每分钟600英尺，最好是零。

航空安全顾问John Cox审阅了初步报告后指出，飞行员似乎让飞机以很高的速度降落在跑道上，损坏了一个固定起落架的部件。尚不清楚为什么机长没有增加动力或采取其他措施来遏制飞机向地面下降的速度。该机长已有大约18年的飞行经验，总共飞行了3570小时。

坠机时天气状况显示阵风和大雪。Cox表示，尽管天气条件恶劣，但专业飞行员应该能够应对。

加拿大的安全报告还提到，驾驶舱的门被卡住了，迫使飞行员不得不使用驾驶舱天花板上的逃生舱口撤离。飞机倒转后，舱口离地面很近。所有乘客离开后不久，救援人员进入机身后，飞机左翼附近发生了爆炸，但调查人员尚未确定爆炸的原因。(责任编辑：于浩淙 zx0176)