而美国海军寄予厚望的波音和诺格，数十年都没有全新研制战斗机的经验了。例如诺格公司的上一代战斗机，还得追溯到上世纪70年代的F-14“雄猫”舰载战斗机（其实是合并前的格鲁曼公司研制的）和80年代初不成功的F-20“虎鲨”战斗机（诺斯洛普公司）。诺格公司此后将飞机领域的主要精力用于研制B-2和B-21隐形轰炸机，基本不再涉足隐形战斗机。在没有项目支撑的情况下，诺格公司不能长期维持一支战斗机研制团队，如今该公司实际已经基本没有了战斗机研制能力，这一点从2023年诺格公司主动退出美国空军下一代战斗机NGAD项目主要承包商的竞争，也能看出一二。

波音X-32技术验证机

波音公司的情况同样尴尬。虽然波音公司名气够大，但其主力产品——F-15和F/A-18系列战斗机，其实都源自于合并前的麦道公司，距今已经有数十年的时间。波音公司勉强算得上隐形战斗机的研制经验，则是以丑而闻名的X-32技术验证机，至今也有20年的时间了。

和诺格公司的情况类似，如今波音公司也缺乏现代战斗机的完整研制团队，F-15战斗机家族最新型号F-15EX的难产，就很能说明波音公司在此方面的尴尬处境。

何况就凭如今波音交付的KC-46加油机质量问题不断，美国海军能否对波音公司的产品放心还很难说呢……

事实上，五角大楼此前也已经认识到，美国军工利益复合体早已经各自划分好各自蛋糕，洛马公司就包揽了隐形战斗机的研制。美国空军承认，NGAD项目在只有波音和洛马公司竞标的情况下，恐怕大概率仍会交给洛马公司。如今美国海军在吃够了F-35C隐形战斗机的苦头后，明确要求F/A-XX与空军的NGAD项目“划清界限”，可将希望寄托在数十年没有研制战斗机经验的波音和诺格，就实在是有些冒险了……

要知道，中国在六代机方面已经领先美国一步了。未来与美国航母争夺大洋控制权的，很可能是从中国航母上起飞的沈六代呢……