美国核航母突遭巨轮撞击影响几何。5万吨巨轮深夜撞向核航母，美军紧急声明核反应堆并无大碍。美国海军第六舰队发布紧急声明，称在当地时间周三深夜11点46分，正准备穿越苏伊士运河前往红海的美国海军杜鲁门号航空母舰，在苏伊士运河的北口——埃及塞得港和一艘悬挂了巴拿马国旗的万吨货船贝西克塔斯-M 号发生了碰撞事故。

截至目前，美国海军并未透露事故的具体细节。他们在声明中表示杜鲁门号上并未出现漏水问题和人员伤亡，负责舰船推进的核反应堆也处于安全稳定的状态。网上曝光的贝西克塔斯-M 号货船的受损照片显示，该舰的损伤主要集中在上层甲板。如果第六舰队发布的声明没有隐瞒，杜鲁门号确实没有漏水，可以初步判断这起碰撞事故大概率是杜鲁门号的甲板外飘撞上了贝西克塔斯-M 号的甲板，两艘船并未发生水线以下的接触。

对于美国海军来说，这可以说是不幸中的万幸。因为贝西克塔斯-M 号是一艘长度188米的大型散货船，满载货物时排水量超过5万吨。虽然对比10万吨的杜鲁门号，贝西克塔斯-M 号的吨位不算大，但现代舰船都是皮薄馅大的设计，哪怕是航母也是如此。如果贝西克塔斯-M 号结结实实地撞在了杜鲁门号的舰体上，杜鲁门号要面临的问题可能不仅仅是漏水，还可能会被撞出一个无法修补的大洞，导致彻底瘫痪在塞得港里。这种级别的损伤即使有修复的可能，也需要四五年的时间。考虑到撞击可能造成的船体变形、核反应堆舱室安全隐患等问题，这一撞甚至可能导致杜鲁门号退役。

好在双方目前只是剐蹭，杜鲁门号受了皮外伤但没有伤筋动骨。只要能够及时得到修理，该舰就还能继续服役。如果损伤不是很大，没有对航母的关键功能造成影响，杜鲁门号完全可以继续执行红海任务，等任务结束后再回去修。例如，1980年美国海军的星座号曾在阿拉伯海上和一艘孟加拉国商船发生剐蹭事故，当时两艘船均有轻微损坏，但无人受伤，星座号也在之后继续执行任务，没有第一时间返回港口修理。

尽管如此，对于五角大楼而言，这次事故是一个令人担忧的迹象。尽管事故发生时是在午夜，能见度低，但现代舰船尤其是港口附近的航行依靠雷达、夜航灯和AIS信号。夜间这些设备都有专门的值班人员负责，以避免与其他船只发生碰撞。苏伊士运河作为全球热门航道，每天通行成百上千艘船，航道拥堵程度很高，绝大多数船只都会提高警惕。因此，杜鲁门号与贝西克塔斯-M 号发生剐蹭，说明两边都在夜航问题上出现了疏忽，相关船员没有坚守岗位，最终导致两艘船未能及时发现对方并做出规避。

贝西克塔斯-M 号出现这个问题可以理解，但杜鲁门号上的船员都是现役海军。船员擅离职守导致航母和一艘有能力将其撞残的货船发生剐蹭事故，反映出美国海军内部存在严重的人员素养问题。2017年，西太美军曾连续发生两起驱逐舰与货船相撞事故。事后调查显示，主要原因在于高强度海外部署导致船员精神和身体状态不佳，疲惫不堪，打盹、溜号已成常态，未能及时发现往来商船。近年来，美国海军的超期部署问题一直没有缓解，甚至更加严重，再加上征兵问题和技术岗位空缺，一些技术性较强的岗位如导航员等缺乏成熟的技能传承体系，出现问题已是迟早的事。

如果不解决这些问题，无论是杜鲁门号还是其他美军舰船，未来仍有可能重蹈覆辙。下次事故时，美国海军可能不会再有这么好的运气，只是“剐蹭”一下。