尽管如此，对于五角大楼而言，这次事故是一个令人担忧的迹象。尽管事故发生时是在午夜，能见度低，但现代舰船尤其是港口附近的航行依靠雷达、夜航灯和AIS信号。夜间这些设备都有专门的值班人员负责，以避免与其他船只发生碰撞。苏伊士运河作为全球热门航道，每天通行成百上千艘船，航道拥堵程度很高，绝大多数船只都会提高警惕。因此，杜鲁门号与贝西克塔斯-M 号发生剐蹭，说明两边都在夜航问题上出现了疏忽，相关船员没有坚守岗位，最终导致两艘船未能及时发现对方并做出规避。

贝西克塔斯-M 号出现这个问题可以理解，但杜鲁门号上的船员都是现役海军。船员擅离职守导致航母和一艘有能力将其撞残的货船发生剐蹭事故，反映出美国海军内部存在严重的人员素养问题。2017年，西太美军曾连续发生两起驱逐舰与货船相撞事故。事后调查显示，主要原因在于高强度海外部署导致船员精神和身体状态不佳，疲惫不堪，打盹、溜号已成常态，未能及时发现往来商船。近年来，美国海军的超期部署问题一直没有缓解，甚至更加严重，再加上征兵问题和技术岗位空缺，一些技术性较强的岗位如导航员等缺乏成熟的技能传承体系，出现问题已是迟早的事。

如果不解决这些问题，无论是杜鲁门号还是其他美军舰船，未来仍有可能重蹈覆辙。下次事故时，美国海军可能不会再有这么好的运气，只是“剐蹭”一下。