那么，印度为何选择高技术门槛更高的HCM（高超声速巡航导弹）路线，而非更易实现的HGV（高超声速滑翔飞行器）呢？最直接的原因在于，印度早已通过与俄罗斯的合作，掌握了超燃冲压发动机相关技术。

1998年，印度与俄罗斯联合成立布拉莫斯航空航天合资公司，专门研发和生产布拉莫斯系列导弹。其中，“布拉莫斯-II”就被设计为一种高超声速巡航导弹，计划采用超燃冲压发动机。而印度近年来的一系列测试，例如2016年印度空间研究组织（ISRO）成功测试两台自主研制的超燃冲压发动机，以及2020年以6马赫速度运行22秒的高超声速技术演示飞行器（HSTDV）测试，都表明印度在 HCM 领域的技术储备较为扎实。

相比之下，印度在HGV领域的研究明显落后，甚至可以说几乎没有实质性进展。开发一款合格的 HGV 需要先进的风洞测试能力，而印度目前最先进的海得拉巴高超声速风洞（HWT），虽然可模拟5至12马赫的气流速度，但仅凭这一点，远远无法支撑HGV所需的所有实验条件。这也是为什么，印度至今未能拿出任何可与朝鲜“火星-8”或“火星炮-16B”相媲美的HGV试验成果。

在全球高超声速武器竞争中，目前主流技术路线分为HCM（高超声速巡航导弹）和HGV（高超声速滑翔飞行器）。两者各具优劣：

HCM（超燃冲压发动机路线）优点：可持续提供动力，能更长时间维持高超声速状态，无需携带氧化剂，燃料效率更高，且具备更强的机动能力。缺点：需要火箭发动机助推至超音速后才能点火，且在高速气流中保持稳定燃烧是一大技术挑战，高温高压环境对材料和设计要求极高。