韩国警方于1月2日对务安国际机场进行了扣押搜查。此前，从泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在2024年12月29日上午9时7分许，在全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员中，只有两名乘务员获救，其余179人全部遇难。随后，韩国检方决定组建“事故对策本部”，与警方、消防等部门合作，共同调查事故原因。

务安机场自2007年启用以来，被设计为韩国西南地区的据点国际机场。然而，直到2024年12月，该机场从未运营过国际航线的正规航班。12月8日，济州航空开始运营务安至曼谷的新航线，这是务安机场17年来第一条国际定期航线。有分析认为，务安机场控制塔等航空相关人士的经验不足可能是导致事故的原因之一。

一名前机长透露，在飞机发出鸟群撞击警报后的两分钟内，就发出了求救信号。当时情况非常紧急，需要权衡管制是否到位，以及是否有其他选择。飞机机身着陆前，机场消防队应待命并在跑道上喷洒防火灭火药剂，但当天并未实施这些程序。

务安机场建成启用前曾预测每年将有992万人次使用，但2023年的乘客仅为24.6万人次。由于缺乏乘客，跑道上甚至可以看到居民晒辣椒的场景，因此该机场也被称为“晒辣椒机场”。

对于跑道尽头的混凝土防护设施，韩国国土交通部表示，这一设施是韩国国内其他机场普遍都有的设施，并且位于距离跑道安全区域外围约251米处。该设施用于引导飞机进入机场跑道，但在混凝土台上还设有天线。舆论指出，这种设施通常应是金属结构且不应突出于地面，因此质疑其违反了相关规定，并可能导致济州航空客机撞到该设施后发生爆炸并起火。国土交通部正在对该设施的设置规定及其与事故间的关联性进行调查。