丰田目前仍是全球最大的汽车制造商，日本汽车产业除了丰田外，还包括本田、日产和三菱等企业。本田和日产在日本汽车市场排名第二和第三。2024年对日本汽车产业来说是一个巨大的挑战。

以日产为例，公开数据显示，日产已进入亏损阶段，上半年利润下降94%，下半年直接出现亏损，这是日产成为日本第三大汽车厂商后遭遇的前所未有的危机。同样，本田和丰田也面临业绩下滑的问题，失去了往日的辉煌。

面对困境，本田和日产两大巨头计划合并，试图共渡难关。西方媒体将日本汽车产业的困境归咎于中国，类似于欧洲渲染中国电动汽车威胁的做法，这种观点反映了西方对中国的态度。

实际上，日本汽车产业的困境源于其因循守旧。在汽车产业转型时，日本未能跟上时代潮流，错失了发展机遇。特别是在从传统燃油车向新能源车转变的过程中，日本押注氢动力技术，虽然拥有许多相关专利和技术储备，但中国和美国选择了电动汽车的发展方向，导致日本在这一领域落后。

如今，日本要在电动汽车领域追赶不仅面临硬件技术问题，还有软件方面的巨大挑战。日本原本希望通过氢动力维持现有的供应链，因为氢动力汽车仍使用内燃机系统，保留了变速箱等部件。然而，电动汽车相比内燃机汽车省去了许多部件，带来了革命性的变化。日本押错了宝，如今陷入了尴尬的局面。

此外，日本汽车产业不仅要应对中国和美国电动汽车的冲击，在燃油汽车领域也要面对中国汽车品牌的竞争。欧洲汽车产业同样陷入困境，法国企业率先倒下，德国汽车产业也岌岌可危。与日本不同，欧盟委员会在法国推动下，对中国电动汽车加征反补贴税，试图保护本土汽车产业。