他说，空军正在“认真研究”NGAD概念。肯德尔解释说：“这个设计理念已经有好几年历史了。NGAD是为了取代F-22而设计的，在很大程度上是为了在特定情况下完成特定任务”。至于NGAD到底是什么，肯德尔证实NGAD肯定不会放弃空战。他说：“我们不会放弃美国空军提供空中优势的核心职能。”

虽然外界推测无人技术的发展影响了六代机的项目规划，但肯德尔证实，他最关心的还是“NGAD的采购规模”。肯德尔表示，如果和F-22一样大的机队（大约200架）被证明是“最具成本效益的作战答案，那就是我们要做的，并为拥有它而争取资金。但如果价格太高，舰队规模就会很小。飞机成本越高，你拥有的就越少。数字确实很重要。”

此前，美国空军以“NGAD太贵”为理由暂停了这一项目。6月底，肯德尔表示，美国空军可能愿意“放弃NGAD战斗机的某些能力”以降低成本，因为预计中下一代战斗机的价格“相当可观”。而公开数据表示，下一代战机的单价预计约为2.5至3亿美元，是F-35的三倍左右。

随后7月份，美国空军表示要“从头开始”进行六代机的需求审查。美国“战区”网站（TWZ）9月5日报道，美国空军副参谋长詹姆斯·斯利夫（James Slife）在当地时间9月4号举行的国防新闻发布会上表示，由于美国空军不知道如何在有争议的环境中获得空中优势，以及在对NGAD的替代方案进行初步分析时发现技术基础比预期的要快，并希望将现有能力加入到NGAD中，所以要从头开始审查NGAD的需求。

尽管美国空军开始重新审议NGAD项目，但肯德尔在会议也表示，肯德尔同时表示，美国空军必须尽快做出关于NGAD的决定，否则无法赶上未来几个月内就会制定的2026财年空军预算草案。

《空天力量杂志》评论如果需要对NGAD进行彻底的改变，这可能意味着终止之前的项目，并通过“五角大楼联合需求监督委员会”的程序重新开始。然后需要通过管理和预算办公室。总的来说，这个过程可能需要好几个月的时间，如果没有高层干预，很可能不会在2026财年预算提交之前完成。而之后，这个项目还需要面对国会的审查。