有这样一群人，他们常年在中国南海巡航值守，把戍守祖国海疆，依法维护国家主权、安全和海洋权益落实到每一次瞭望、每一次拦阻、每一次检查、每一次救援的维权执法行动之中——他们就是中国海警。普通民众眼中遥远的南海岛礁，对他们而言是祖国的海防，是工作岗位，更是他们的“精神故乡”。

远离陆地的海警执法员在海上高温、高湿、高日照的作业环境中需要顶得住风浪，抗得住炎热，耐得住寂寞。南海这片蓝色国土在他们心中有着千钧分量，海警执法员们把对祖国的爱、对工作的负责和亲友民众的期盼融合成一股真挚的情感和锐不可当的力量，投射到这片他们所值守的，一眼望不到头的“祖宗海”，苦中作乐，傲视狂风暴雨。

近日，《环球时报》记者采访了在7月底结束当轮黄岩岛巡航值守任务的中国海警局直属第三局万山舰编队海警执法员，听这群守岛卫士讲述在中国南海巡航执法的点点滴滴，酸甜苦辣。

万山舰编队进行舰船拖带训练。（图源：中国海警提供）

守好一片海，作南海“令人心安的存在”

“看好这片海，不能把老祖宗的海守丢了，守小了。”这句在中国海警执法员中广为流传的话，也被万山舰舰长尹刚铭记在心中。

自万山舰解缆起航到结束值守任务回到母港，尹刚在集合、训练中不断向海警执法员强调他们走向深蓝所肩负的使命和责任。尹刚告诉《环球时报》记者：“我们的主要任务是按时到达任务海域，展开部署，进行值守，第一时间发现并驱离进入我国管辖海域的侵权船只，维护国家主权、安全和海洋权益。”

黄岩岛是中国中沙群岛的一部分，是中国固有领土。中国持续、和平、有效地对黄岩岛行使着主权和管辖。万山舰上的每一名海警执法员都深刻地理解守卫黄岩岛对维护我国南海海洋权益的重大意义。

尹刚介绍说，万山舰各值班部位在一次又一次的任务中建立了24小时轮岗值班制度，以便实时了解值守海域态势，确保一旦发现特殊情况就能立即安排力量进行应对。

作为执法艇驾驶员，高新是黄岩岛海域最靠近各种突发现场、最近距离接触黄岩岛海域的渔船民和其他外国船只的人之一。高新说：“当警铃一响，听到‘吊放小艇部署’的广播，我们就会火速穿上救生衣，准备好各种器材前往后甲板准备执行任务。”

无论是打击走私、贩毒、非法捕捞等各类违法行为，还是驱离侵闯黄岩岛的外方船只，高新都严肃认真地完成每一次出艇任务——在保障人员安全的情况下，以最快的速度精准地把执法人员送到目标船只进行登临制控，并开展执法检查。

乘坐单薄的执法艇在风浪中追击违法船只、面对不同被执法对象不可预测的动作是中国海警执法时的常态。高新说：“我们在一次次训练、演训和考核中不断仔细推敲，熟练掌握执法工作过程中每一个细节的操作，并详细制定应对各种突发情况的预案。”

万山舰编队进行舰船拖带训练。（图源：中国海警提供）

负责执法取证工作的邱灿辉同样是中国海警维权执法工作专业化、规范化的见证者。手持相机，胸前挂着执法记录仪，有效记录维权执法工作的全过程，是他在万山舰上的工作重点。

邱灿辉强调说：“不同于一些外国政客和媒体在南海问题上抹黑中国海警执法‘强硬’、‘蛮横’，我们有充足、完整的证据链条证明：中国海警的应对处置始终依法依规。”

“一些国家宣称中国在南海‘恃强凌弱’，但事实却是，有实力的‘强者’专业、冷静、克制；而所谓的‘弱者’却激进地频繁‘加戏’生事，这样的行为我们绝对不会姑息。”高新说，“但我们同样希望以自己的行动证明，中国海警在南海是令人心安的存在。”

高新出生于山东威海的一个渔民家庭，父亲打了一辈子的渔。高新说：“我了解渔民的不容易，令我感到骄傲的是，每次当我驾驶执法艇、带着执法员们走访慰问渔船时，渔民们见到我们总有笑脸。”

今年是中国海警海上报警服务平台开通5周年。“海上有警情，拨打95110”这句话在南海渔民口中同样口口相传。95110热线开通以来，中国海警有效处警6.8万余起，实施救助6900余起，在服务人民群众，维护海上安全稳定方面发挥了重要作用。

万山舰与同一编队的其它舰船靠泊。（图源：中国海警提供）

“舰船有效运转要求一群有勇气、有能力的人共担风雨”

在海上，尹刚利用业余时间读完了从直属第三局图书馆借来的热门书籍《三体》。他最深切的读后感是：在宇宙面前，人类十分渺小。尹刚说：“在船上更加能够共情这种感受，因为与大海相比，再大的船都是一叶扁舟。”

行船走马三分险。更多时候，中国海警需要迎难而上、应对风险。在尹刚看来，一名合格的中国海警需要具备优秀的个人身体素质、肯吃苦的意志品质以及高效的协同配合能力；而一艘舰船的有效运转则是一群有勇气、有能力的人一起在海上共担风雨。

例如，管理机舱的机电部门精心维护全舰近2/3的机械设备，确保油、水、电、气的供给。万山舰的机舱控制室里挂着一块“生命力巡逻更指示牌”——在全天24小时巡视的过程中，值班员需要拿着手电筒和对讲机爬上爬下地检查各个设备的运行状况。

每当打开机舱门，噪音和热浪都会扑面袭来。在这个密闭空间里，机器持续轰鸣，设备散热更是使温度一直保持在40摄氏度以上。

万山舰机电长张开华告诉《环球时报》记者：“在这样高噪音和高温的环境中，值班员需要放大自己的感官来听、嗅、触、看。”

机电部门并不直接从事一线执法，而是在机舱里默默无闻地和油、水、机器打交道，很多人干久了还有听力减退和生物钟紊乱的职业病。不过，在张开华看来，航海无小事，机舱作为一艘船的“心脏”更出不得任何问题：“我们是万山舰最坚实的‘后防’，再苦再累，我们都要确保万山舰的‘心脏’充满活力地跳动。”

炊事班的锅碗瓢盆抚慰着来自五湖四海的“乡愁”

作为后勤部门的炊事班也有着自己独到的酸甜苦辣。几个人组成的炊事班，要为全舰执法员提供每日从早餐到夜宵4顿餐食。7月正值南海台风季，风浪一起，在船上要把海警执法员们对美食的渴盼落到实处并不容易。

波涛汹涌中，舰船左右颠簸，炊事员走在厨房湿滑的地面上就像脚底抹了油，行动和操作都很不方便。有时一个大浪过来，正在加工的饭菜就从锅里被甩出。即便在天气恶劣的情况下，炊事员仍然坚守灶台，用简单但用心的一锅羊汤面替换日常的“五菜一汤”，继续让大家吃饱吃好。

每到航程中后期，万山舰炊事班班长唐一鸣就会有轻微的“冷库食物储量盘点焦虑”：“我们值守任务周期长，新鲜的绿叶菜只能存放一两周，往后只能吃耐储存的洋葱、土豆、冬瓜、南瓜等蔬菜。肉类冷藏时间长了也没那么新鲜，只能靠调料提味。”

在海上的每一天，炊事员都会仔细观察大家对每道菜的喜爱程度，“哪个菜畅销就多做”。回到陆地上，他们的工作重点则变成了研究社交网络上时髦的新菜，“回到海上尽量让大家在饮食上没那么乏味”。

每次出航前，海警执法员们都会带一些家乡特产到船上，厨房里汇聚了五湖四海的“乡愁”。因为在船上基本不能主动与家人联系，唐一鸣就用锅碗瓢盆抚慰大家的“乡愁”。他介绍说：“船上没有手机信号，只能偶尔用卫星电话跟家人联系。打电话听到家人的声音可能就会坚持不住想回家，也害怕接到不好的消息。”

坚守在数千公里之外的茫茫大海，船上设置的免费亲情电话总会触发海警执法员们汹涌澎湃的思念。对于家里的大事小事，很多时候他们都因距离遥远而感到有心无力。

所幸中国海警局直属第三局专门设置了“3580”热线电话，可随时接听海警家属寻求帮助的来电，为海上值守执法员身后的家庭排忧解难，减少执法员的后顾之忧。

在陆地上有坚实的“后盾”，唐一鸣心里的榜样是单位里一位去年在8级大风的海上与毒贩直面交锋的炊事员：“我们在后勤部门，虽然大家的工作重点不一样，但我们同样时刻保持着自己的‘战斗’意识，只要组织需要，我们随时准备着冲向一线。”

“身着中国海警制服，大家都感到光荣和自豪”

在万山舰上，许多海警执法员都有自己身着制服与黄岩岛海域的“合照”。

在海上，每当天气晴好、傍晚彩霞满天，邱灿辉就会成为甲板上的大忙人。他将相机镜头对准朝夕相伴的海警执法员们，为大家拍摄各种英姿飒爽的“人生照片”，随后打印、过塑好，当作小礼物送给他们。邱灿辉说：“照片里每一个人都笑得开心、满足，因为身着中国海警制服，大家都感到光荣和自豪。”

对唐一鸣而言，每趟值守任务最令他难忘的，都是到达和离开黄岩岛的时刻。唐一鸣说：“每当万山舰到达黄岩岛，我就感觉到了自己的另外一个家，这个家是大集体的家，因为熟悉，所以心安；而到下一批次值守的舰船交接、我们离开黄岩岛的那一刻，我又能松一口气，因为这意味着圆满完成任务，我们能够挺直腰板地回到自己的小家了。”

在黄岩岛的这个“家”里，作为万山舰上的文化骨干，邱灿辉和唐一鸣同样合作无间。在春节、端午、中秋等传统佳节里，他们努力让各种美食和执法员们拿手的特长表演相搭配。兴高采烈时，大家总会高唱《水手》和海警执法员们最喜欢的一首歌——《祖国交给我一片海》。

当他们结束值守任务回到自己的家中，海警执法员们会向自己的家人展示黄岩岛海域的壮阔风景。照片里有层层堆叠的巨浪，有飞翔的海鸟、嬉戏的鱼群、多彩的日出日落，更有他们作为守海人阳光自信的笑脸。

谈起家人和工作，尹刚的眼里满是笑意：“家人们也会更加频繁地和我聊起他们在新闻里看到的南海和中国海警的消息。”尹刚感到十分欣慰，伴随着中国海警舰船驰骋祖国万里海疆，普通民众对南海的认知也更加深刻，“有越来越多的人知道中国还有这么美丽、富饶的海域。”

尹刚也对未来充满希望：“已经有更多人行动起来，让南海成为和平之海、友谊之海、合作之海，我们所坚守的这片海域会更加清净、更加安宁。”

此时，回归母港的万山舰正静静地停靠在夜幕下的珠江水道码头，迎接下一次远航。