但坎西安认为，“这将有助于乌克兰的防空，但这不会是奇迹般的解决方案。因为道理很简单，F-16数量还不够。”

5月中旬，泽连斯基表示乌克兰需要120至130架F-16来结束俄罗斯的制空权，可是西方承诺提供的F-16总数量不会超过100架，而且交付时间拖得很长。

英国智库的空军分析家贾斯汀▪布朗克则表示，最新发表的声明可能只是暗示这些F-16战斗机的所有权转交到乌克兰手里，但并非真正进入战备状态。他认为，乌克兰在操作使用F-16战斗机方面面临诸多严峻的挑战。例如俄罗斯最近多次使用弹道导弹袭击了乌克兰机场。外界普遍认为俄军的空袭行为就是要显示有能力将停放F-16战斗机的乌克兰机场直接摧毁。布朗克说，俄军这些袭击提醒了乌克兰：如果没有足够的防空系统，乌军就不要指望F-16战斗机能完全发挥战力。

老司机之前曾多次介绍过乌克兰即将获得的这些二手F-16战斗机，它们属于经过现代化改造的早期型号，具备发射AIM-120中程空对空导弹和多型对地攻击武器的能力，但在火控雷达性能和机体寿命方面可能存在较大问题。总体而言，它们无法与俄军苏-30SM、苏-35等主力战斗机正面对抗。此外，F-16对于机场跑道以及配套设施的要求较高，而乌克兰现存机场的状态普遍不好，这也是西方专家对于乌克兰空军是否有能力维护和运行这些美制战斗机心存疑虑的原因。

但另一方面，这些F-16都是北约制式装备，能够通过数据链直接纳入北约一体化的指挥和情报系统。众所周知，目前俄军面对的实际是接受北约统一指挥的乌克兰军队，但由于乌军此前的老式苏联时代战斗机无法直接与北约作战体系对接，因此作战效率并不理想。而随着F-16的服役，未来乌克兰空军的作战效率将极大提升。同时F-16可以挂载几乎所有北约武器，因此乌军可能使用这些战斗机携带远程对地攻击武器，直接威胁俄军后方目标。

《防务新闻》也提到，未来这些F-16还可以与瑞典承诺援助乌克兰的两架预警机协同作战。但布朗克表示，乌克兰可能无法找到能够熟练操作这些预警机的人员，更不要说能够指挥复杂的空中作战了。