据美国“防务新闻”网站报道，驻冲绳美国海军陆战队已经收到了第一批ACV（Amphibious Combat Vehicle）轮式两栖战车，以取代自越南战争时代以来一直服役的老式两栖突击车（AAV7）。

6月29日，首批交付驻日陆战队第三远征军的ACV在那霸军港装上平板运输车，准备运往施瓦布军营

美国海军陆战队

根据美国海军陆战队的一份新闻稿，美陆战队第三远征军（ⅢMEF）于上周六（6月29日）在那霸军港接收了首批ACV两栖装甲车，美国海军陆战队第三远征军司令罗杰·特纳中将表示，用这种“能够支持海上拒止和海上行动的两栖作战车辆”装备部队，能够进一步支持其增强威慑的努力和应对所谓“印太地区”突发事件的能力。据悉这些车辆将配备至冲绳岛北端的美国海军陆战队施瓦布军营。

驻冲绳美国海军陆战队施瓦布军营大门（上图）及位置示意（下图）

社交媒体

不过驻日陆战队此次接装的新车，并非ACV的首次海外部署，也并非是ACV第一次来到日本，今年5月初举行的美菲“肩并肩”演习期间，美国海军陆战队第一远征军（Ⅰ MEF）旗下第15远征队（15th MEU）进行了该车首次海外任务，第5海军陆战团（5th Marines）第1营登陆分队（以下简称1/5营登陆分队）A连两栖装甲车排在乘坐ACV浮渡时，协调使用该部门所有车辆上的武器射击岸上目标，不过使用的是带有橙色目标指示粉末的40毫米训练弹而非高爆榴弹。6月18日，LSD-49“哈珀斯·费里”号两栖船坞登陆舰又携带15远征队的ACV来到冲绳白滩海军基地进行港口访问，并展开持续训练，在24日的训练中，1营A连乘坐ACV两栖装甲车，进行了新型两栖战车的首次海外登陆训练。

今年5月4日，美菲“肩并肩”演习中，美国海军陆战队第15远征队1/5营登陆分队A连的ACV从LSD-49“哈珀斯·费里”号船坞登陆舰驶入海中

美国海军陆战队

今年6月24日，美陆战队第15远征队1/5营登陆分队A连的ACV在驻日美国海军冲绳白滩基地进行登陆演练

美国海军陆战队

美国海军陆战队称，ACV是旨在将陆战队员从舰艇运送至岸上的下一代八轮车辆，是美国海军陆战队将来在海上和陆上的主要战术机动车辆，以取代传统的AAV7履带式两栖突击车。相比之下，使用履带的AAV7两栖突击车体积相对更小更平坦，但在2020年7月30日发生一次车辆沉没事故造成9人死亡后，美国海军陆战队于2021年12月下令，除紧急情况外，禁止AAV7进行海上活动。

2018年，美国海军陆战队选定BAE系统公司与依维柯团队的SuperAV装甲车改进方案获胜，开发ACV两栖战斗车，该车要求具备3名车组成员，至少能运载13名陆战队员并承担两天所需的战斗负荷。自2020年底以来，制造商BAE系统公司已经向海军陆战队交付了184辆ACV，这些车辆部署在了加利福尼亚州彭德尔顿军营的突击两栖学校和第3两栖突击营（3AABn）中。然而在ACV在早期使用中也并不顺利，2022年的两栖作战训练期间，ACV曾在海滩区域发生了多起翻车事故，严重推迟了原计划的首次随舰部署，后来判断是由于新旧装备差异过大而培训不足造成的。

资料图：在加州海岸训练中的ACV

美国海军陆战队

而去年12月12日晚间，训练中的ACV再次发生翻车，造成一名陆战队员丧生、14名陆战队员送医治疗。在原本计划中，翻车事故涉事部队（即负责驾驶车辆的第3两栖突击营和乘坐车辆作战的第15远征队下第5陆战团1营）将在进行一系列训练后编入LHD-4“拳师”号两栖戒备大队，进行ACV的首次海外部署。然而因“拳师”号从去年底开始的一系列故障不断推迟部署，直至今年4月强行出航后因船舵故障彻底“趴窝”待修，因此改乘LSD-49“哈珀斯·费里”号两栖船坞登陆舰参加今年5月的“肩并肩”，就成了ACV的海外“首秀”。

报道还称，根据美国国会研究服务局的报告，由于支出上限仅能支持购买80辆车，因此美国海军陆战队在2025财年的预算请求中减少了ACV相关的资金申请，原本的目标则是采购108辆ACV。总之，目前这款着重“指挥和控制”能力的装甲输送车型号据信在今年夏天“达到了初始作战能力”（IOC），官员们还表示，该车未来搭载30毫米火炮的步兵战车型号将在2026年“达到初始作战能力”。

今年初，BAE系统公司向美国海军陆战队交付了首辆搭载30毫米炮塔，用于测试的“预生产型”ACV-30

BAE系统公司