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专家观点
欧盟“外长”说对华贸易“公平平衡”，其实话中有话
直新闻：欧盟外交和安全专员博雷利刚说欧盟不会跟随美国对华征收关税后，就传出欧盟从7月4日起对中国电动车征收临时关税的消息，您怎么理解？
特约评论员陈冰：博雷利说欧盟对华“脱钩”非常困难，不会跟随美国对华征收关税、打贸易战，但要保持“公平平衡”，是话中有话：既表明了欧盟的基本立场，不像美国一样和中国打贸易战，但又为适度增加关税留下空间。
我们再回顾一下，今年德国总理朔尔茨访华前，欧洲在对华贸易上有一个新词“再平衡”。这是继“去风险”之后的一个关键词。这个“再平衡”，既是指欧盟会在中美间保持平衡，也要在中欧间保持平衡。所以现在欧盟说，要对中国电动车进口增加临时关税，他们可以狡辩成“再平衡”，是为了做到“公平平衡”。
我估计，欧盟对中国电动车增加临时关税的可能性比较大。按照相关媒体报道，欧盟对中国电动车的进口税，可能从目前的10%，提高到反补贴税的平均值19%，或者在15%到30%之间。欧盟不跟随美国加征关税，主要指不会像美国一样把关税提高到100%，但并不意味着不增税。“适度增加”在欧盟眼里，就成了“再平衡”，或者是维护“公平平衡”。
欧盟还算了一笔账，说如果把中国电动车进口关税增加到20%，那么欧盟从中国的汽车进口额会减少38亿美元，而欧洲产的电动车的销量将增加33亿美元，这就是所谓的“公平平衡”。
欧盟去年10月起对中国电动车进行了“反补贴”调查，是在欧盟委员会主席冯德莱恩指示下干的。虽然德国总理朔尔茨和德国车企，都坚决反对增加关税，但冯德莱恩还是有权决定采取相应措施的。现在传出要增加临时关税，就是调查结论，增税是大概率的事，只是不能确定增加多少。
当然，中国肯定有相应的措施应对，即便中欧是贸易摩擦，而不是到贸易战的地步，中方也很可能会采取措施维护中国企业的利益，或者对欧洲的农产品增加关税，以形成贸易的“公平平衡”。
此外，中国出口到美国的电动车，只占美国市场的1.08%，所以美国对中国电动车进口关税增加到100%，也被说成是“一拳砸在棉花上”。但中国出口到欧洲的电动车，在欧洲市场的占比高达40%，对中国汽车制造商的利益会造成很大的损害。
总之，欧盟以任何形式、任何理由增加关税，都会破坏中欧间的贸易格局，双方利益都受损。
中欧间平均每分钟贸易往来近150万美元，稍有风吹草动，都可能破坏贸易流，在供应链、产业链、价值链上形成波动，甚至失控。
直新闻：现在欧盟方面可能征收的“临时关税”，将来会不会取消？
特约评论员陈冰：现在是“临时关税”，那么今后会不会取消呢？
一般来说，“临时关税”实行4个月后，就会变成正式关税。不过，今年有一些特殊。
首先，欧盟委员会将在欧洲议会选举后改组。欧洲议会各党派的议席多少，将决定谁来出任欧盟委员会主席。现任欧盟委员会主席冯德莱恩有望连任，但她在欧洲是不怎么受欢迎的，不少人认为她权力太大、独断专行，因此欧洲央行行长德拉吉，罗马尼亚总统约翰尼斯，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃，葡萄牙前总理科斯塔等人，都是新一任欧盟委员会主席强有力的竞争者。等欧盟三大机构的领导人确立后，或者说对中国进口产品热衷加征税的冯德莱恩被赶下台，那新的欧盟委员会取消或调整“临时关税”，都是有可能的。
另外，4个月后美国大选就有结果了。美国新一任总统的对华政策，将影响欧盟的对华政策，包括关税政策。这些都值得观察。