上月11日，一架F-22在嘉手纳空军基地着陆后前起落架故障，飞机“磕头”图片来源：NHK新闻截图

2020年1月16日，一架F-22在弗吉尼亚兰利·尤斯蒂斯空军基地右侧主起落架坍塌，飞机触地；2021年3月15日，佛罗里达州埃格林空军基地一架第325战斗机联队的F-22着陆后前起落架坍塌“磕头”；2022年3月21日，同样在埃格林空军基地，一架F-22在着陆后因左侧主起落架坍塌而触地。

从上至下分别是2020、2021和2022年发生的三次F-22起落架坍塌事故，其中前起落架、左侧起落架和右侧起落架各坍塌一次，均是在飞机着陆后发生图片来源：社交媒体

屡次出现类似故障的F-22，显然不能排除“腿有病”，2021年，美国空军空战司令部曾对埃格林基地的F-22战机（原属廷德尔基地，因基地遭受台风损坏重建而临时移驻到此）进行检查，发现有至少五分之一飞机的起落架“安装不正确”。这次检查导致美国空军对F-22全部180余架中的40架采取了重新装配的措施。

——“不对啊，要是起落架有问题那洛马就该告诉我了

”

——“卖飞机的告诉你那你还买飞机吗”

这一轮检查和修复似乎在2023年起到了“一定效果”，F-22机队去年全年确实并未发生起落架问题，但随着今年一个月内起落架故障两连发，F-22的“腿病”显然还很难称得上已经治好了。(责任编辑：许朝)