原因是印度主要生产经济型汽车，而中国车目前在俄罗斯还没有占领这个档次的市场（上文也提到过中国车主要为中高端定位）。塔塔汽车有机会填补这一空白，但前提是印度车的生产必须实现本地化并不断改良技术。

斯拉夫人的保守是刻在骨子里的，俄罗斯自然也是如此。直到现在，俄罗斯人对起亚、现代、雷诺和大众等熟悉的西方汽车品牌仍然相当追求。由于制裁，目前俄罗斯的西方车大都通过走私、倒手等方式进入俄罗斯，价格也大幅上涨。

俄罗斯的车主相当保守且眼光挑剔，许多俄罗斯人更习惯于在车身上看到熟悉的铭牌，他们说这是“回家的感觉”。所以笔者认为来自印度、伊朗和乌干达的汽车不太可能引起俄罗斯普通消费者的兴趣，至少在未来几年是这样。

中国汽车花了大约20年的时间才在俄罗斯赢得了好评。俄罗斯人以前说中国车是“肥皂盒”，现在中国车是高端消费的象征。这其中的根本原因还是中国车自身够硬，特别在电动汽车方面。

没有足够的技术和品牌积淀，哪能那么容易替代中国车？中国并没有那么好替代，在汽车市场上如此，很多事上更是如此。