2020年6月，“拳师”号开始接受BAE系统公司为期18个月的维护和现代化改造工作，计划在2021年12月结束。结果和其他等待维修的美国海军舰艇一样，它一直等到2022年6月才结束维护，出海测试。

但它的霉运就此开始了。2022年8月，“拳师”号在海试中发现，动力系统的强制通风机出现故障，它被迫返港进行维修；在接下来的几个月里，船上的锅炉和发动机的主减速装置也相继出现了问题。圣迭戈公共广播服务电台的调查报道称，美国海军对三起独立的工程故障事件的审查发现，“糟糕的领导人、过于自满的船员和海军削减维护成本的灾难性后果”使该舰无法部署的时间增加了额外一年多。美国海军作战部长丽莎·弗兰切蒂上将表示，她已下令对这些问题进行“深入调查”。

更让美国海军沮丧的是，类似情况还在加剧。根据美国政府问责局2023年的报告，美国海军面临着估计总额高达18亿美元的水面战舰维修积压任务，由此导致损害舰艇无法完成主要任务的故障报告也在增加，主要涉及濒海战斗舰和“黄蜂”级两栖攻击舰。例如2011财政年度，“黄蜂”级报告了18起最高级别的三级和四级损伤事故报告，而2021财年，这一数字上升至61起；“自由”级和“独立”级濒海战斗舰的类似事故报告也分别从2011年的18起、11起增加到44起、37起。

面对如此困境，一名美军官员甚至抱怨说：“在五角大楼有人被解雇之前，我们还要接受美国海军这样灾难性的维修管理多久？”