在1981年以军战斗机空袭伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”中，以军战斗机就是在未获得约旦允许的情况下，一路以低空飞行模式躲过雷达探测，穿过约旦抵达巴格达。但低空飞行会加大燃料消耗，再加上如果要对伊朗地下核设施展开突袭，需要挂载沉重的钻地炸弹，也会严重影响战斗机的作战半径，因此以军攻击机群需要经过空中加油才能完成对伊朗目标的长途奔袭。但以军现有的波音707空中加油机性能老旧，且缺乏自卫能力，如果未经允许进入他国领空，它的目标非常明显，容易遭到驱逐甚至攻击。

专家表示，理论上美国空军的加油机也可以为以色列战斗机提供空中加油，以军现役的F-35I和F-15I战斗机都是从美国进口的，日常美以空军之间也多次进行过类似训练。但拜登已经向以色列明确表示“美国不会参与针对伊朗的任何进攻性行动”。此外，在之前的红海护航行动中，大部分海湾国家拒绝提供基地供美军空袭也门胡塞武装。结果强大的美国空军没有可用的基地，最后只能由美国海军完成对胡塞武装的空中打击。因此如果这次海湾国家也不允许驻扎在本国的美国空军起飞协助以色列的军事行动，单靠美国海军也无能为力，因为美海军采用软管加油，与以色列引进的美国空军标准战斗机的硬管加油不匹配。

约旦态度发生转变？

尤其引起外界关注的是，约旦作为伊朗与以色列之间最快捷空中路线的必经之地，其态度是否在发生转变。CNN15日称，约旦空军曾拦截并击落了数十架经过其领空的伊朗无人机。约旦外交大臣艾曼·萨法迪表示：“我们将拦截每一架侵犯约旦领空的无人机或导弹，以避免任何危险。任何威胁约旦和约旦人民安全的行为，我们都将动用一切能力和资源予以应对。”