但在美国“福布斯”网站看来，乌军的这次胜利来得太迟了。报道称，尽管对俄军舰艇的持续袭击严重伤害了黑海舰队的战斗力，并将黑海大部分海域变成了“大型军舰的海上禁区”，但这些打击来得太晚了，无法实现主要的战争目标：扼杀乌克兰南部的俄军主力补给。

相比退缩在港口的主力舰艇，俄军登陆舰更为活跃，它们负责通过水路为乌克兰南部的前线俄军运送补给物资的任务，但它们遭到的打击也更频繁。“福布斯”网站称，“就在几周前，克里姆林宫还指望黑海舰队的登陆舰，以及连接俄罗斯和克里米亚的铁路和公路桥，为驻守乌克兰南部的部队提供补给。当时，通过击沉俄军登陆舰和桥梁，可以有效地切断俄军补给”。

报道称，如今情况已经发生了变化，俄罗斯工程部队付出巨大努力增加了一条新铁路，将俄罗斯西南部的罗斯托夫与顿涅茨克以及别尔江斯克和马里乌波尔连接起来，这条铁路将货运列车从俄罗斯南部运送到乌克兰南部所需的时间缩短了几天。

“显然，铁路比船只更难拦截。因此俄罗斯已经不再那么依赖登陆舰为前线部队提供补给。因此，尽管乌克兰的朋友们乐于看到俄军登陆舰受损，但这个胜利越来越没有实际意义。”

事实上，由于俄黑海舰队主力如今只能在黑海东部远离乌克兰的海域活动，整天忙着躲避乌军的袭击，因此实际已经成为一支象征性舰队。而乌克兰海军也名存实亡，虽然借助自杀无人艇将俄海军从大部分黑海海域驱赶出去，但也没有能力利用这种畸形的制海权对俄乌冲突战局产生较大影响。从这个意义上看，尽管俄乌的海上攻防战看起来热闹，但事实上早已经边缘化了。