报道称，美国水面舰艇的大部分维护工作由两家供应商负责，即通用动力国家钢铁和造船公司与BAE系统修船厂。兰德公司的一份报告指出：“如果其中一家供应商决定退出市场，美海军将需要时间来寻找替代供应商。”

在这种情况下，具有为日本海上自卫队舰艇提供服务经验的日本船厂就成为一种选择。《日经亚洲评论》报道称，2023年3月，驻日大使伊曼纽尔在米尔肯研究所在东京主办的一次研讨会上提出了利用日本造船厂产能的想法。伊曼纽尔说，“日本拥有巨大的海军能力和造船能力。日本的工业基础可以成为这一解决方案的重要组成部分。这将是美国（战备）的重要组成部分，因为要为我们的海军做我们必须做的事情，我们不能局限于美国的6个造船厂。”伊曼纽尔告诉《日经亚洲评论》，“日本在造船厂维护方面还有很多东西可以提供。”

专家：警惕美军在亚太复制类似模式

虽然日美官方还没有公布可能被选中的日本私营船厂的名单，但据日本媒体报道，位于神奈川县横滨、京都府舞鹤市、广岛县吴市的维修日本海上自卫队舰船的民营造船厂在第一候选名单上。美国驻日本大使馆还曾非正式地联系了三菱重工、川崎重工等日本造船巨头的高管。对此，三菱重工和川崎重工分别回应称“不便置评”。

在日本媒体看来，为美军提供维修服务，也有助于日本的造船业发展。《日经亚洲评论》报道称，日本造船业可能会欢迎这个想法。日本曾经是世界上最著名的造船国之一，但最近市场份额被中国和韩国夺走，造船厂被迫收缩以节省成本。美国海军源源不断的维修工作将对该行业有利。

报道称，在横须贺海军基地，住友重工、JMU和三菱重工等公司派出工人帮助美军进行现场维护。如果这些公司能够在自己的造船厂为美国军舰提供服务，那将重振日本的工业基础。直到上世纪70年代，日本在造船业中占有约50%的全球市场份额。一名消息人士称，一旦日美相关合作走上正轨，美方将建议日本造船厂也为来自英国和澳大利亚等友好国家的船只提供维修保养服务。这种合作将符合美国防长奥斯汀的“综合威慑”概念，即盟国和伙伴与美国携手威慑对手。