例如下一步“海鲲”号将进入干船坞“坐墩”，也就是待它在干船坞就位后，将干船坞内的水将全数排出，确保潜艇固定在坞墩上以准备进行后续安装。问题是，对于台船来说，“坐墩”也不是那么容易的——2022年，台湾自制千吨级巡逻舰在“坐墩”过程中三次因为舰体碰触“边墩”后严重倾斜，甚至导致螺旋叶受损。

那么“海鲲”号“坐墩”成功后，台湾媒体要不要也欢呼庆贺呢?

之后该潜艇在船坞内进行装设桅杆、潜望镜等设备并完成测试后，才将出海测试。到时候台湾媒体还要不要又继续欢呼“它潜下去了”“潜下去还能又浮起来”？

事实上，就算“海鲲”号完成基本的海上测试，它的真实作战性能仍远远无法得到保证。如前所说，该潜艇的主要设备来自不同国家的不同厂商，它们之间从来没有进行过系统匹配试验，台船方面也没有相关经验，想要将这些复杂设备整合到一起发挥预期中的作用，哪里是那么容易的事情。而藏在水下的潜艇一旦出事，关系到的可就是数十名台军官兵的性命……

台海军前“成功”级护卫舰舰长黄征辉就质疑说，“海鲲”号去年根本未达下水标准就举行“下水仪式”，然后在船坞里待了5个月都未碰到水，“这在国际很罕见”。而这次台船宣称要将该潜艇移置到干船坞坐墩，装设潜望镜、桅杆、电瓶等设备，这些装备其实在现有船坞里就能实施安装，不理解为何非要大动干戈移动到另一个船坞里再行安装。

他还表示，“海鲲”号有许多奇奇怪怪的问题，主事者始终宣称建造过程合格顺利，但“万事都要回归到全舰是否符合台海军作战需求，接下来的港试、海试才是重点，不要看到一个外壳就给予信任”。