网络上流传的照片显示，当晚有一架伊尔-22M紧急降落在亚速海俄罗斯一侧的阿纳帕机场，垂尾密布着弹孔，拍摄者是一名在机场乘机的平民，而A-50没有相关影像信息。

对于乌克兰方面的说法，俄军至今未进行回应。俄总统新闻秘书佩斯科夫曾回应说，克里姆林宫没有关于俄罗斯飞机被击落的信息。

A-50预警机是苏联时期为替代图-126“苔藓”预警机研制的一款新型预警机，使用了伊尔-76运输机作为平台，从1984年装备部队到苏联解体，共生产了30架。

根据《军事平衡》的数据，截至2022年，俄军拥有3架A-50和6架升级版A-50U。A-50U预警机升级重点是换装雷达、通信系统和指挥控制系统等电子设备，进一步提升了自动化指令传输和数据通信能力。最大探测距离超过400千米（战斗机大小的目标），同时跟踪的目标数量增加到300个，对隐身战机、巡航导弹等隐蔽性更好的目标探测能力也大幅提升。据称，该机可开展不间断空中侦察6小时，有效作战范围达到7500千米。

除了升级A-50预警机，俄罗斯也在研制更先进的A-100“首相”预警机，该机终于配备了达到主流技术水平的相控阵雷达，预警和指挥能力进一步提升。A-100在2017年首飞，计划在今年交付部队。

但俄罗斯荣誉军事飞行员弗拉基米尔·波波夫少将发表了自己的看法，称A-50通常在远离前线的安全空域飞行，与前线有100-150千米的距离，在这种情况下，击落它是相当困难的。

现代预警机具有探测距离远、指挥能力强等的特点，能够执行预警探测、指挥控制、情报侦察、通信导航等任务，被称为“空中指挥所”，如果俄军预警机真的被击落，那将是俄空天军的重大损失，可以类比为俄空天军的“莫斯科”巡洋舰沉没事件。

“如果真的发生连续被击落事件，无论是被乌军击落还是被己方防空导弹误击，都会影响俄空天军的预警和指挥能力，乌军可能会利用这种防空漏洞发动更多的远程袭击，减轻在重镇阿夫杰耶夫卡市失利后的压力。”韩东表示。